2016年度煤電合同談判進入關鍵期，雙方的博弈還在繼續。《經濟參考報》記者了解到，繼12月提價為談判造勢后，近日神華等四大國內煤企巨頭與中國煤炭工業協會在京召開了“4+1”會議，神華擬以秦港下水煤掛牌價的中間值定2016年1月份的下水煤價格，并對市場戶漲價5-10元/噸，而協會則希望中煤和同煤減少1月份高硫煤的優惠。

不過，市場情況并不盡如人意。環渤海動力煤價格在前一周微漲之后就歸于平穩，12月30日最新一期報收372元/噸，比去年同期下降153元/噸、降幅為29.1%。2016年全國能源工作會議明確，“十三五”將有效控制煤炭產能規模，2016年力爭關閉落后煤礦1000處以上，合計產能6000萬噸。業內人士預計，明年煤炭業頹勢難以改變，兼并重組將明顯提速。

根據神華1月價格政策，2016年1月煤價按2015年12月最后一期秦港下水煤掛牌價的中間價來定；秦皇島煤炭網數據顯示，12月30日最后一期5000大卡掛牌價的中間值為330元/噸，較神友系列煤種的340元/噸要便宜10元/噸。“比較貼近市場，易為下游所接受。”揚州一電廠人士表示。

但與此同時，1月1日起取消承兌匯票優惠政策，使用承兌匯票的結算方式需將資金成本產生的利息納入；此外，神華對市場戶漲價5-10元/噸，長協用戶保持不變。事實上，這種試探性漲價方式從12月份就已開始，從當月16日起神華就取消對市場戶的神友系列優惠；對長協用戶則繼續執行神友系列優惠，但12月份的裝貨量不能超過月初下達的計劃。

在12月底北京、上海等地的訂貨會上，神華提出兩套長協方案，一是全年統一長協價；二是參考環渤海動力煤價格指數，以月度定價的方式來確定每月的基準價。“關于明年的長協，現在集團也僅和神華定量不定價。”鹽城一電廠人士稱。

分析師鄧舜認為，從中央經濟工作會議精神以及近期北方嚴重的霧霾天氣來看，2016年中國經濟結構轉型以及大氣污染防治將導致動力煤需求持續下滑，煤炭產能過剩局面難以改變，而在“無貨可運”以及持續受汽運沖擊的情況下，鐵路運輸費用下調僅僅是時間的問題了，這將加劇下水煤價格的下跌，月度定價或是隨行就市的定價方式更能適應現時市場的發展情況。

數據顯示，全國共有建成和在建煤礦產能57億噸，有3億至4億噸過剩。

《中國煤炭消費總量控制規劃研究報告》建議，“十三五”末中國應該通過兼并重組、淘汰落后產能，將煤礦企業數量由2015年的6390家壓縮到3000家以內。這意味著近半煤炭企業將退出市場。（來源：新浪財經）