煤炭產業遭遇寒冬，經濟下行壓力大……面對不利形勢，剛剛過去的２０１５年，內蒙古產業發展依然保持了穩中向好的態勢：前三季度二產、三產分別增長７．８％和７．４％，好于周邊多數地區。

　　“近年來，自治區加快調結構，強化創新驅動和協調、綠色發展，努力轉變‘一煤獨大’的產業格局，推動傳統產業新型化、新興產業規模化、支柱產業多元化，為地區發展注入了新動能。”自治區經信委主任王秉軍說。

　　資源型產業加速“蝶變”

　　烏黑的煤粉送進生產線，就能產出清澈如水的柴油等產品，魔幻式的變化令人稱奇。神華煤制油化工有限公司副總裁舒歌平說，這是全球首條百萬噸級煤直接液化生產線，２０１５年已生產油品７０多萬噸，受到市場歡迎。

　　“資源轉化，能讓經濟和環保效益最大化，”舒歌平算賬說，按當前的價格測算，每創造１萬元產值，內蒙古西部的煤礦需要賣近９０噸煤。如果變成電，約需１０噸煤；變成油，則只需要約６噸煤。

　　產業結構單一，“原”字頭和“初”號產品為主，是結構調整必須邁過的坎。近年來，內蒙古跳出“簡單挖煤賣煤、挖土（稀土）賣土”老格局，在淘汰落后產能的同時，引導企業走資源轉化增值、循環發展之路。

　　煤制油、煤制天然氣、煤制甲醇以及下游的烯烴等產品……近年來，內蒙古抓住煤炭清潔高效利用的政策機遇，打造國家現代煤化工生產示范基地，引導和支持企業以煤為基、多元轉化，目前全區的煤炭加工轉化率已達到３０％，預計“十三五”末將超過５０％。

　　其他資源型產業也在向中下游乃至終端產品延伸。“我們與包鋁集團合作，直接用鋁合金熔液生產高端轎車輪轂，目前產銷兩旺，”包頭盛泰汽車零部件制造公司的技術負責人杜青春說，公司目前正實施技改，并籌劃建設二期工程。

　　轉向節、發動機零件、型材、鋁箔……在包頭鋁業產業園，類似的深加工企業已經有１０多家，產品檔次不斷提升。

　　王秉軍說，目前內蒙古生產的電解鋁、電石、甲醇、農畜產品，加工轉化率已經分別達到７０％、６０％、４１％、５８％，比２０１０年分別提高了２７、２５、３６、５個百分點。稀土產業也正由賣金屬等初級產品，向附加值高的新材料、器件和終端應用產品轉型。

　　新興產業漸成規模

　　每間機房安放著４０００多臺服務器，運行時發出“嗡嗡”的響聲。呼和浩特市和林格爾縣境內的中國電信云計算內蒙古信息園建設３年多來，已安裝１１萬多臺服務器，百度、阿里巴巴、搜狐、上海證券交易所等眾多企業和政府用戶紛至沓來。

　　“園區全面建成后，服務器將達到１２０萬臺以上，為用戶創造的價值難以估量。”該信息園開發建設部副主任譚鳳才說。

　　內蒙古氣候、地質、能源等條件優越，近年來吸引了電信、聯通、移動、中興等一批信息巨頭來此落戶，建設服務全國的云計算數據中心。目前，內蒙古投入運行的云計算服務器已經達到７０萬臺，成為全國最大的云計算產業基地。

　　“調結構，必須著眼長遠，”王秉軍說，近年來，自治區出臺優惠政策，加大對電子信息、新材料、新能源、生物技術等新興產業的扶持力度，努力培育產業集群。

　　超潔凈車間里，生產的每道工序均由機械手自動銜接，一塊塊玻璃基板被有條不紊地傳遞著……京東方鄂爾多斯第５．５代ＡＭ－ＯＬＥＤ（有機發光二極管）顯示器項目今年一期工程實現滿產，年產值近１２０億元。

　　京東方集團副總裁陳曦說，同類的生產線，目前全球只有兩條，對帶動我國半導體、光電以及相關材料、裝備技術升級意義重大。

　　手機部件、藍寶石及下游加工產品、核電燃料、生物醫藥……隨著一個個項目落地生根，在內蒙古，如今已經涌現出一批年產值數十億乃至數百億元的新興產業集群。

　　統計數據顯示，２０１５年，內蒙古高新技術工業增加值同比增長２３．５％，遠高于其他行業。目前，新興產業在內蒙古工業產值中的比重已經達到近１０％，預計“十三五”末將達到２０％左右。

　　多元發展多極支撐

　　天車來回穿梭，高２０多米、重３２００噸的擠壓機巍然聳立，擠壓著鋼坯……在內蒙古北方重工業集團，３．６萬噸黑色金屬垂直擠壓機的生產景象令人震撼。

　　近年來，內蒙古北方重工業集團與國內科研機構協作，攻克了大口徑厚壁無縫鋼管、粉末合金渦輪盤、高端葉片鋼、旋翼軸、鈦合金異型件等一批產品的生產技術，填補了我國在高端裝備制造領域的一項項空白。

　　“目前，每噸普通鋼的售價僅兩三千元，我們生產的特鋼產品，最高的每噸售價上百萬元。”內蒙古北方重工業集團副總經理高文海自豪地說。

　　近年來，裝備制造業已經成為內蒙古新的經濟增長點，２０１５年前１１個月，規模以上裝備制造工業增加值同比增幅達１３％。

　　內蒙古蒙古還大力發展轎車、重型卡車、礦用和專用汽車、煤機、風電機、壓力容器和農畜產品加工、現代服務業等業態，加快構建多元發展、多極支撐的現代產業體系。

　　發動機、車門、車窗、擋風玻璃……在奇瑞汽車鄂爾多斯分公司的蛇形總裝生產線，隨著一個個部件被集成到底盤上，一輛輛轎車開始顯露真容。該公司自２０１２年底投產以來，產量連年增長，今年已經生產轎車５萬多輛。除了奇瑞，近幾年，華泰、中興特種車、陜汽、比亞迪等汽車制造企業也紛紛選擇在內蒙古建廠。

　　類似的事例不勝枚舉。一系列調結構的重大舉措，正使內蒙古逐步擺脫產業結構“一煤獨大”的困局。

　　王秉軍說，最高時，煤炭產業對內蒙古規模以上工業增加值增長的貢獻率達４２％，２０１５年前１１個月已經降為１１.３％。煤炭產業在內蒙古工業產值中的比重，也由最高時的４８％降到目前的２３％，預計“十三五”末將進一步降至１５％以下。

來源：新華社