市場行情

中煤遠大訊: 作為全國最大的區域路網合資鐵路公司，內蒙古集通鐵路集團公司抓好貨物運輸保量增量工作。1-2月份，貨運量完成611萬噸，同比增加51.5萬噸，增幅9.2%。

集通鐵路為內蒙古自治區的主要鐵路線，東起通遼市西至烏蘭察布市，全長944千米，為內蒙古自治區和鐵道部合資修建的地方鐵路，該鐵路隸屬于集通鐵路集團公司，1995年通車并且并入全國鐵路網。

集通鐵路公司成立于1995年，前身為內蒙古地方鐵路總公司，管轄集通鐵路、桑錫鐵路（桑根達來-錫林浩特）、桑藍鐵路（桑根達來-正藍旗）和正多鐵路（正藍旗-多倫）總共一千多公里的路段。

集通鐵路是連接三北(東北、華北、西北)地區的一條東西大干線，也是“呼、包、銀——集通經濟帶”重要組成部分，已成為改善全國路網布局，“西煤東運”、“東林西去”的又一條重要通道，對加快內蒙古煤炭和各種礦藏資源的開發利用，既可承擔自治區西部的煤炭外運，又能基本解決自治區東部地區和吉林省缺煤問題。

在運輸市場低迷的大環境下，集通鐵路集團公司充分發揮煤炭“一口價”優勢，加大上下游企業煤炭運輸協調力度，打足既有穩定貨源，必保錫林浩特至管內主要卸車點日均14列以上；聯合呼鐵局、沈陽局擴大東北地區市場份額，協調與沈陽局管內客戶簽訂供銷合同，提高精煤接運量，必保日均裝車3列以上。

另一方面保證物流總包業務盡快落地見效，加快推進錫林浩特蒙虹煤炭物流總包運輸方案配套工作，盡快與到卸企業簽訂合同，盡快形成運量；全力爭取既有寶木吐至開魯、哲里木物流總包方案兌現，實現運輸月增量5萬噸以上。

但集通鐵路面臨的經營壓力依然巨大。其中管內自裝自卸需求不足，受正藍旗上都電廠、多倫煤化工廠、克旗煤制氣廠限制產量、檢修停產等因素影響，管內煤炭循環運輸受到限制，加之多豐、錫二等新線在短期內較難形成運量。

為此，為全力打好“三點兩線”煤炭運輸，促進管內自裝自卸運輸上量，保證錫林浩特至藍旗電廠的電煤運輸，加強與煤炭企業的協調對接，確保生產設備穩定的前提下，集中打滿庫存，均衡鋪排錫林浩特裝車和正藍旗卸車計劃。確保克旗煤制氣廠煤炭運輸增量，協同克旗煤制氣廠積極協調中石油，增加各地區的供氣量。打足錫林浩特至多倫煤化工廠煤炭運輸，積極協調企業加大生產負荷，在準確掌握設備運用狀態、庫存量和日均耗煤等信息的基礎上，打滿打足煤炭發運量，同時全力開發錫林浩特至多倫的落地煤運輸市場。

為促進接運重車量穩步提升，集通鐵路公司進一步發揮神通公司市場經營主體作用，抓好供暖煤營銷組織工作，加大呼和局管內至哲里木及其以遠供暖煤的組織力度。充分發揮東北、西北兩個營銷機構營銷協調作用，深入經集通線運輸大宗貨物廠礦企業協調走訪，加強與遼寧、吉林地區煤電企業協作，擴大東北市場份額，同時與沈陽、蘭州兩局調度指揮部門加強溝通對接，掌握經集通線運輸重車日常請車兌現情況，及時獲取通過運輸市場信息和相關運輸數據，努力提高集通線通過流。

(來源：中國網  供稿：陶賽 編輯：崔亞 審校：駱慶生)