市場行情

中煤遠大訊: 4月6日，重慶鐵路貨運推介會召開，重慶市副市長陳和平出席會議，并就重慶市府如何全力支持鐵路貨運建設，營造鐵路發展良好氛圍發表講話。今后，市民發快遞、走鐵路有望更快捷、更便宜。

按照規劃，成都鐵路局將依托成渝、渝黔、渝萬、渝西、渝昆等高速鐵路和160公里/小時貨運動車組，在重慶形成通向全國各地的“米”字型的通道，打造跨省電商快運網絡，構建綠色物流體系。

重慶作為中國西部唯一的直轄市，是中國西南部的交通物流、加工制造，金融發展中心，更是長江上游經濟帶上的重要交通樞紐。他擔任著引領西南部經濟增長、推進西部大開發的重要作用。正因他的戰略意義，今年伊始，國家領導就到重慶視察，意在促重慶這座“內陸高地”成為西南地區的物流、商品、交通等方面的經濟增長地。

近年來，鐵路部門在重慶相繼開通了一系列的定點、定時、方便、快捷的貨物班列。其中，渝新歐國際鐵路聯運貨物班列在去年全年累計開行257列，承運商品包括筆記本電腦、打印機、機械設備、化工原料、衣服鞋帽等。渝新歐班列將這些來自重慶等地的特色產品運達俄羅斯及西歐市場，并打破了沿線運輸體制瓶頸，快速激活重慶這座內陸城市的跨境電商發展活力。

另外一條通往歐美的線路是重慶至深圳鹽田港的物流線路，這條線路無縫連接起重慶與廣大西南地區的企業通過深圳鹽田港，使出口海外的貨物逐年增長。目前渝深已成為重慶地區IT電子產品的首選出口通道。而且海鐵聯運中的五定班列（定點、定時、定線、定車次、定價格）更是將鐵路運輸穩定、安全、準時、環保等優勢加以保障及強化。至去年5月底，鹽田國際的歐美航線65條（其中歐線34條，美線31條），平均每天近10條航線連通歐美地區。這樣一來，無縫的海鐵銜接就將內陸產品安全高效地運至海外市場。

還有，去年7月首發的蓉渝兩地的集裝箱“鐵水”聯運業務，將重慶兩江新區的果園港打造成了“水、鐵、公”多式聯運的內河大港；快速貨物班列、省際城際班列，環線快運列車和特需班列等，可謂各式貨運創新精彩紛呈；時間上也達到重慶至周邊省城“半日達”，至北上廣等經濟中心“一日達”的“非”一般的速度。

在國家“十三五”的規劃里，在繼續以中西部地區為重點，加大鐵路建設力度的策略下，西南鐵路多措并舉，以重慶為著力點，打造跨省快運網絡。在西南貨運這個“厚植”的制度優勢下，重慶這座“內陸高地”勢必走向決勝小康之路。

(來源:人民網 編輯：王鈺博 供稿/審校：駱慶生)