《華爾街日報》4月27日刊文，隨著全球貿易增長乏力以及全球大宗商品市場繁榮景象終結，曾經繁忙的歐亞貿易港口風光不再。根據世界貿易組織數據，2015年全球貿易總額僅增長2.8%，增幅連續四年低于3%。需求放緩引發全球貨運船隊整合及削減成本，作為貿易樞紐的港口及港口運營商也遭受沖擊。
文章指出，往返行程約4.5萬公里的歐亞貿易航線受創最重。2015年和今年1季度，香港港口吞吐量分別較上年同期下降了11%。總部位于倫敦的船舶經紀公司Braemar-ACM Shipbroking稱，去年約有100個亞洲駛往歐洲的航船被取消，相當于亞歐航線定期航船數量的10%。中國最大的港口企業上海國際港務（集團）2015年貨物吞吐量為5.13億噸，較2014年減少5%，今年1季度同比下降4%。歐洲貨主委員會(European Shippers' Council)最近的一項調查顯示，2014年下半年至2015年下半年，所有航運公司在北歐港口的船舶停靠次數減少12%。
（來源：商務部 責任編輯：駱慶生）
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