7月7日中午11：20分，從江陰遠道而來的35輛滿載燃煤的貨車一輛接一輛整齊地停在望亭發電廠煤場南大門外。
“運煤車輛每次可以有一組5輛進廠，請大家服從望電統一調度，按指定路線行進，先過地秤再進煤場場地卸煤。”望亭發電廠保衛部主任范明榮在現場指揮。
從2日凌晨5：00起，運河水位、太湖水位高居不退，京杭運河蘇州段停航管控實施第5天。運河停航，意味著位居運河之畔全靠水路運煤的華電江蘇望亭發電廠被直接宣告斷糧。面對天災，從2日開始該廠及時向江蘇省防汛抗旱指揮部聯系溝通，同時主動作為，多方謀劃燃煤解決方案，毅然決定重新啟用公路運煤和鐵路運煤來突破洪水“圍城”。
截止7日早8:00，煤場庫存近8萬噸，機組每天用煤量為12000噸左右。目前望電首要之事就是“喂飽”3臺運行機組，想方設法運“口糧”。然而重啟談何容易。望電在4年前停止了公路駁運燃煤，2年前停止了鐵路運煤。如何確保久已棄用的設備如期投用？如何規劃火車運煤和汽車運煤的接卸、行車、轉運？因為棄用已經沒有操作人員如何組織培訓？如何規劃運煤車輛行進路線？如何完成汛期發電雙保？
在望電，在這個盛產奇跡的地方，化腐朽為神奇常常在不經意間發生。該廠干部員工上下一心、攻堅克難，生技部制定《火車煤接卸安全技術措施》《汽車煤接卸安全技術措施》，安監部組織司機、接卸人員、外借人員安全培訓，燃料生產部抽調操作人員、監督人員上崗培訓、安排三班連續運行值班，聯合檢修部對相關設備組織試轉，確保鐵路沿線設備運轉正常，安排專人進行火車調度、汽車調度，制定運煤車輛行車路線，出臺火車煤接卸方案等一系列相關管理方法，燃料管理部聯系來煤、鐵路、貨站取得許可，保衛部安排門崗管理車輛，防碰撞防擠壓，應急處理突發事件，眾志成城迅速打通機組燃煤生命線，確保企業汛期發電供熱雙穩定。
據悉，7日望電已經安全接卸汽車煤2000噸，火車煤接卸工作有序進行。
(來源：中國電力網 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)
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