受國家產能政策和供求關系等相關因素影響,今年二季度以來，我國各省(區)煤炭價格出現了一輪明顯上漲，10月19日，環渤海地區5500大卡動力煤價平均價格(BSPTI)報收577元/噸，比年初上漲217元/噸，漲幅60.28%。陜西省煤炭價格從6月起開始上漲，9月份以來更是加速攀升，截至10月14日陜西動力煤價格高達346元/噸，比年初增長131.50元/噸,漲幅61.31%。煤炭價格快速上漲導致火電企業燃料成本大幅上升,加上近期運輸車輛限載，鐵路運價上調等多種因素影響，部分火電企業出現庫存不足、電煤采購困難現象，對企業生產經營造成一定影響。 現將有關情況分析如下:

一、陜西電煤價格變化情況

2016年上半年，陜西電煤供應較為充裕,價格走勢平穩，基本維持在214-218元/噸。隨著供求關系緊張，電煤價格從6月份開始持續上漲,8月底漲至251.50元/噸,較5月底增長14.36%。進入9月以來,煤炭價格上漲加速，以每周20元/噸左右大幅攀升,僅9月至今電煤每噸上漲94.40元,比8月末上漲37.52%;截至10月14日,陜西動力煤價格漲至346元/噸, 比5月底增長126元，漲幅57.27 %。

二、煤炭價格上漲主要原因

(一)限產能導致低庫存，供需矛盾推高煤價。

今年4月，國家發改委、人社部、國家能源局和國家煤炭安監局聯合發布《關于進一步規范和改善煤炭生產經營秩序的通知》，要求全國煤礦自2016年起全年作業時間不超過276個工作日，以推動煤礦減產。截至8月底，全國煤炭去產能任務完成了全年任務的60%，累計退出產能1.5億噸，前8個月煤炭產量同比下降將近10%。以榆林地區為例，榆樹灣煤礦，設計產能1000萬噸，2016年降低16%;楊伙盤煤礦，設計產能400萬噸，2016年減產20%。

與此同時，電煤需求不斷攀升。今年7月以來，全國大部分地方高溫少雨，水電出力大幅減少，用電需求持續上漲，導致電煤需求隨之上漲。加上南方洪澇災害影響物流運輸，加劇了煤炭市場的供應緊張，導致煤炭價格在短時間內迅速上漲。同時，受利益驅動，很多經銷商囤貨惜售，進一步推高了煤炭價格。

(二)超限新規推高運費，導致煤炭運輸成本增加。

9月21日，國家新頒布的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》開始實施，對汽車超限超載進行治理，“前四后八”自卸車原載重25噸降至17噸，運輸收入降低20%。因此，大量貨車開始停運觀望，導致煤炭汽運車輛緊張，進一步推高運費。據了解，根據地域、運距不同，陜西煤炭汽運平均運費上漲20-25元/噸。

另一方面， 7月以來，隨著煤炭鐵路運量出現好轉，部分路局車皮進入緊張狀態，自10月10日起，多個鐵路局(太原、烏魯木齊、西安、呼和浩特和鄭州鐵路局)先后宣布取消鐵路運價優惠或上調運價，導致煤炭銷售運輸成本增加，繼續支撐煤價繼續上漲。

(三)投資加大、買漲刺激，助推煤炭價格不斷上漲。

一是國家對基礎建設投資力度加大，激活工業產業鏈;二是氣象局預測今年冬天是低溫極寒天氣，下游儲煤積極性有所增長;三是煤炭產運銷單位出于利益驅動，煤炭交易價格買漲不買落的心態得到進一步強化，刺激煤炭價格不斷上漲。

三、煤價上漲對發電企業影響

(一)發電燃料成本大幅增加

以陜西火電平均發電標煤耗315克/千瓦時，榆林5500大卡動力煤價格進行測算，原煤價格每上漲25元，影響發電燃料成本增加1分錢。今年以來，煤炭價格增長131.5元/噸，影響發電燃料成本增加5.28分/千瓦時。以燃煤標桿電價和2015年陜西火電相關成本數據進行測算，目前單位燃料成本預計已達181.51元/千千瓦時,單位發電成本285.12元/千千瓦時,發電利潤僅為0.86元/千千瓦時,基本屬于盈虧平衡。若煤價進一步上漲，發電企業將出現虧損。

以華能陜西公司為例，其采購的陜煤集團5100大卡動力煤價格到廠價，由年初285.60元/噸上漲到9月24日456.45元/噸，增長170.85元/噸。經測算，單位燃料成本從年初123.48元/千千瓦時增長到197.35元/千千瓦時，增長73.87元/千千瓦時，增幅高達59.82%。華電楊凌熱電廠，9月底原煤價格335元/噸，比5月上漲106元/噸，漲幅46.29%;9月份燃料單位成本約145元/千千瓦時，比5月份增加49元/千千瓦時。

(二)電煤采購困難，威脅機組安全運行

5月以來，隨著煤炭供需不斷緊張，陜西各大煤礦庫存銳減。據統計，1-4月陜西煤炭庫存均在300萬噸以上,5-8月份煤炭庫存僅為75-91萬噸，煤礦庫存較低使得發電企業購煤困難。

同時，陜西省內鐵路運力緊張，鐵路局出于對利潤的考慮，運輸調配比例省外大于省內，導致省內車皮輛短缺，部分火電企業電煤運輸計劃無法落實;再加上煤炭漲價頻繁，部分供應商囤貨惜售，影響均衡發運，雙方價格談判僵持期間發運量低。使得部分電廠電煤庫存不足，甚至一度低于電煤庫存警戒線，對機組安全生產造成威脅。

(三)部分電廠資金緊張，融資成本不斷上升。

由于電煤價格和運輸費用的不斷上漲，市場煤炭供不應求等連鎖反應，煤炭供應商也出現資金短缺現象，供應商要求電廠提前預付煤款，造成發電企業資金緊張，財務費用和融資成本不斷上升。

四、對煤價走勢的預判

9月8日和21日，發改委分別及時啟動了預案二級、一級響應，每天可釋放30萬-50萬噸煤炭產能。國家發改委、國家能源局、國家煤礦安監局9月29日下發了一份《關于適度增加部分先進產能投放、保障今冬明春煤炭供應穩定的通知》，通知指出符合條件的先進礦井可以在276至330個工作日之間釋放產能，產能釋放期限暫定為2016年10月1日至2016年12月31日，有條件有序釋放部分安全高效先進產能，以改善煤炭供需狀況，滿足冬儲煤的實際需要，但沒有參與產能釋放的煤礦仍要嚴格執行276個工作日制度。

隨著先進產能的逐步釋放和市場的自我調節，近期國內煤炭市場供應偏緊的情況有所改善，10月份陜西省動力煤供需趨于穩定，動力煤價格上漲趨勢已經減緩;但省內庫存雖依舊偏低,而且目前鐵路計劃仍然偏緊，運費價格有所上調，隨著冬季煤炭需求旺季即將到來，冬儲和剛需使得企業煤炭采購量近期都會有所增加。綜合分析，我們預計陜西動力煤價格在2016年底前還會繼續保持一定程度的增長。（來源：南方能源觀察）