進入冬季，華北地區多次遭遇霧霾天氣襲擾，特別是河北省有六個城市被列為空氣質量最差城市而上“黑榜�！边@些城市包括焦化、鋼鐵業比較發達的唐山、邯鄲、邢臺等重工業城市。那么，霧霾不散、在穹頂之下的這些城化企業如何應對和生存，就此我們對河北南部部分焦化企業進行了調研和走訪。

 　　一是環保壓力陡然上升，焦化企業普遍限產。在調查的七家焦化企業中，多數焦化企業限產在30%--50%之間，其中邢臺地區的焦化廠限產在50%以上高于邯鄲地區，結焦時間普遍延長到32小時以上，最高的達42小時，生產受到較大影響。某大型焦化廠煤炭總庫存42萬噸以上，可用天數達到23天以上。但庫存煤種分布不均，有的品種庫存僅10天量，有的品種庫存煤30天，優質低硫焦煤庫存仍然不足。

 　　二是焦炭價格略有回落，焦炭庫存小幅上升。上述各焦化廠最近焦炭價格小幅下調50—80元/噸。其中發往唐山、天津方向的焦炭市場，由于受到唐山地區鋼鐵限產的影響，焦炭用量明顯下降，焦炭價格調80元/噸，準一級焦價格已回落至1900元/噸以下。當地市場仍然在1950—2000元/噸。但發往東南沿海地區的焦炭價格仍然維護高拉，尚未下調價格，準一級焦價格2050元/噸�？梢娺@次焦炭價格下降，主要還是受到環保政策的壓力較大。

     三是焦炭中間商甩貨，壓低了焦炭價格。有的鋼廠長年靠中間商供貨，但中間商面對環保的壓力，在看到部分焦化廠出現1-2萬噸的焦炭庫存，而出現集中甩貨。特別是部分鋼廠靠中間商供貨，向中間商施壓，如造成對石家莊某鋼廠價格下降100元、邯鄲武安地區普陽鋼廠對焦炭價格下調100元/噸。由于中間商拿貨的成本略高，不敢在手中囤積太多的貨源，加上年終要兌現資金，集中甩貨以減少風險。

     四是煤炭產量并未大幅快速增長，優質煉焦煤仍然偏緊。從山西的煤炭采購來看，部分品種出現60元左右的下降，特別是近期的運費下降，煤炭到廠價隨之下降。但從調研情況看，焦化企業對優質煉焦煤采購仍然熱心，主要出于天氣變化和礦井年底減產兩個方面的擔心，特別是焦化廠多為民營企業，從山西地方礦采購的品種較多，且多數為汽車運輸，一旦發生雨雪天氣，交通受阻，庫存壓力非常大，煤礦從25日安全因素上升到第一位，產量會快速下降，貨源可能緊張，所以焦化廠就是40多萬噸煤炭的庫存，15—20天的用量，焦化廠仍然不敢對煤炭采購掉以輕心。

     綜合情況看，今年以來焦炭價格從年初的620元起步，上漲到12月初的2050元/噸，上漲幅度達到了230%，11月份的15天內三次漲價高達380元/噸，連焦化廠自己都覺得漲得“讓人害怕，漲價看不懂”。這在焦化生產中絕無僅有。今年的焦化企業收益頗豐，即使焦炭價格下降也是對前期過快上漲的適度糾正，并未出現大跌的現象。各焦化廠對優質焦煤需求仍然旺盛，主要是山西、陜西等地的高硫煤和噴吹煤小幅下調30—50元/噸，部分煤炭品種略顯壓力。綜合判斷，近期優質焦煤價格不會出現太大的波動，以穩定為主。（作者：高楊  鈔玉科）