中央氣象臺7日繼續發布寒潮藍色預警，我國中東部大部分地區自北向南將出現大范圍大風降溫和雨雪天氣。受寒潮影響，沿海六大電廠日耗出現恢復性增加，截止10日，沿海六大電廠日耗合計增至50.3萬噸，較春節期間的電廠日耗平均水平增加了7萬噸。

    為積極防御寒潮，秦皇島港、黃驊港、唐山港口群加強與鐵路、煤礦等各方的協調、聯系，多卸車、增場存，搞好船貨銜接，加快電煤接卸和發運效率，滿足各大火電廠用煤需求，保障寒潮期間正常電力供應不受影響。

    目前，盡管電廠日耗仍然偏低，部分企業并未復工復產，但下游拉運仍很積極，尤其對價格低廉的長協煤炭，電廠派船相對積極。在北方秦皇島、黃驊等港口，下錨拉煤船舶數量保持在中高位水平。

    上周，受南方部分工業企業尚未復工影響，用電需求繼續保持低位，電廠日耗煤數量保持在43-50萬噸。盡管電廠日耗仍保持在中位偏低水平，但受部分電廠補庫存影響，需求依然不弱，到港拉煤船舶不少。煤炭供給方面，受中小煤礦停產放假、尚未復產影響，鐵路發運主要以神華、中煤、同煤、伊泰等四大主力煤企為主。一月份至二月上旬，大秦線日均發運量下降較為明顯，造成進港煤炭資源數量有所減少。截止10日，秦皇島港存煤降至502萬噸，較月初下降了91萬噸；黃驊港存煤213萬噸，較月初下降了7萬噸。

    盡管電廠日耗下降明顯，但出于補庫需要，北方港口下錨船舶數量不減，秦港下錨船仍保持在58艘左右。大部分船舶拉運長協煤炭，供應給電廠等大客戶；市場煤也有少許成交，受供需雙弱影響，煤炭交易價格小幅下跌。

    正月十五過后，南方工業企業將陸續復工復產，工業用電量將有所恢復。而受天氣轉暖、民用電減弱等因素影響，電廠日耗恢復到55-60萬噸左右就會保持穩定。隨著我國華東地區氣溫的逐漸回升，雨水的增多，南方民用電減弱，電煤需求將轉向弱勢，煤炭價格將面臨下跌局面。

    今年，是我國實施“十三五”規劃的重要一年，煤炭供給側結構性改革將進一步推進，長期“去產能”目標不會動搖。隨著進口關稅的優惠政策施行，價格低廉的澳大利亞進口煤炭占比有望回升，對國內煤炭市場帶來強勢沖擊。煤炭主產區貨源外運量難有增加，加之下游需求增量有限，鐵路通道分流，煤炭供需兩弱；環渤海港口運輸能力出現過剩，造成各港口同質化競爭將更加激烈。