從止跌到開啟上漲模式，煤炭市場只用了不到2周的時間，其“瘋狂”態勢引起諸多方面的關注。

　　經濟導報記者注意到，神華集團已于本月16日起將現貨價格上調了10元/噸。而此前（6月13日）神華集團便對中轉港價格進行了上調，由6月初的558元/噸升至570元/噸。結合近期港口和坑口市場行情來看，國內動力煤市場漲勢喜人，內蒙坑口和環渤海港口漲幅較大，漲幅分別在30－40元/噸和20－30元/噸。

　　“神華連續漲價，帶動整個煤價在上漲，并形成了一種趨勢。”19日，長期從事煤炭貿易的喬振對經濟導報記者表示。

　　多位受訪業內人士在接受經濟導報記者采訪時，也表達了與喬振相同的觀點。不過，山東一家煤礦的企管部負責人周玉龍認為，目前煤炭價格已臨近國家發改委規定的“600元/噸”紅色區間警戒線，如果持續上漲，或將面臨調控。

　　“做煤炭就像賭博”

　　喬振是濟南榮振商貿有限公司總經理，作為一個在煤炭行業摸爬滾打十幾年的貿易商，他曾多次經歷市場的暴漲暴跌。

　　19日，當經濟導報記者見到他時，他剛剛從內蒙古和山西等產煤地調研回來。“這次調研的結果就是，走到哪里，哪里都漲價。”他笑言。

　　“近期內蒙古煤炭產量受到一定影響，山西地區環保影響減弱，但后期大秦線天然氣管道施工或將影響一定的運量，因此煤價看漲預期強烈。目前，5500大卡蒙煤主流交易價在每噸585元左右。”喬振告訴經濟導報記者。

　　據喬振介紹，從16日開始，內蒙古伊泰廣聯煤化有限公司旗下的紅慶河煤礦伊泰3號大選塊由415元/噸漲到435元/噸，中選塊由420元/噸漲到440元/噸，小選塊由360元/噸漲到375元/噸。同時，伊泰4號5100大卡煤的港口價格，4天也漲了40元/噸。

　　內蒙古鄂爾多斯市昊華精煤有限責任公司下屬的高家梁煤礦，也從16日開始對商品煤進行了價格調整：中塊煤汽運價格253元/噸；洗精煤汽運價格250元/噸；混塊煤汽運價格296元/噸，火運價格在汽運價格上上調2元/噸。

　　位于鄂爾多斯的新能礦業有限公司從17日開始也上調了幾個價格，混塊煤汽運250元/噸，精混煤350元/噸……

　　按照喬振的說法，曹妃甸港5000大卡煤報盤已經到了530元/噸，明顯偏高了。“但是這個價格也是成本價。310元的煤價，160元的運費，20元的港雜，加上稅等，差不多就是這個價。”

　　喬振解釋說，“現在做煤炭就像賭博一樣，價格包含了未來要上漲的預期，按當天價格來看可能是倒掛的，但是如果價格繼續上漲，那么就有賺頭了。”

　　CCTD中國煤炭市場網提供的數據顯示，目前北方港發運的5500大卡煤實際成交價為585元/噸，秦皇島港5000大卡低硫煤的實際成交價已達到520元/噸，高硫煤成交價510元/噸。

　　易煤研究院研究員張飛龍表示，在多重結構性利好的提振下，短期煤炭市場上行趨勢已經確立。上游“三西”地區受環保安監、煤管票、巡查等不同因素的影響，供應量有所收縮；下游方面，由于傳統水電旺季因降水集中對火電替代效應明顯不及預期，加上迎峰度夏，導致火電日耗水平持續處于高位。

　　坑口依舊排隊等煤

　　煤價的上漲，讓包括喬振在內的煤炭貿易商，心態也轉向積極。不少貿易商對手里的煤炭實施了“捂盤”，不出貨也不報價。“預計后期的價格還要漲一些。”喬振說。

　　周玉龍告訴經濟導報記者，在看到煤價企穩回升的同時，還應冷靜分析當前煤炭市場的基本面。“當前，煤炭需求并未出現大的改觀，電廠拉煤的積極性也未出現大幅提高。與此同時，隨著迎峰度夏用煤高峰的來臨，相關部門正在進一步增加煤炭供應。”

　　正如周玉龍所說，經濟導報記者注意到，日前，國家發改委、安監局、煤安局、能源局等四部委發布通知，允許部分先進產能煤礦，按照減量置換的原則核增生產能力。

　　此外，動力煤期貨主力合約ZC1709從6月2日起連續拉漲，短短幾天便從517元/噸漲到580元/噸。“長期貼水的遠期價格開始轉向升水，也刺激現貨市場心理。于是，現貨市場也跟著出現連漲的走勢。”喬振分析道。

　　在喬振看來，市場不具備暴漲的條件，但會小幅上漲。

　　喬振告訴經濟導報記者，7、8月份，內蒙古自治區成立70周年大慶及世界沙漠大會的舉行，將使鄂爾多斯等煤炭主產地的公路運輸受到影響，炮采煤的供應會明顯減少，再加上傳統用電旺季期間電廠耗煤增加，帶動市場看漲情緒持續高漲，港口價格將繼續上行。

　　“市場不乏超漲點。內蒙古地區受環保督察影響，煤管票控制較為嚴格，加之下游集中采購，在煤企供應量維持不變的背景下，先前積累的庫存消化較快，供不應求使得煤企話語權加重，坑口依舊不乏拉煤車排隊等煤的情況。”喬振說。

　　目前正值用電高峰期，沿海六大電廠日耗煤維持在66萬噸，雖近期稍有回落，但對后期電廠日耗的預判仍處在高位，帶動下游積極補倉。

　　最新的數據顯示，山東電廠平均發電負荷率為69.6%，環比上升2.4%。17日，山東省電煤庫存792.2萬噸，增2.3萬噸；可用23.1天，增0.1天。

　　山東一家發電廠的人士告訴經濟導報記者，目前他們已經開始增補庫存，每天都有大量的煤炭入庫。“有些是協議價格進廠的，有部分就不是。”

　　在該人士看來，提前鎖定采購價格，可以在一定程度上降低成本，“畢竟，市場上的習慣是買漲不買跌。”

　　市場基本態勢是“穩”

　　卓創資訊分析師劉數鑫對經濟導報記者表示，傳統夏季用電高峰到來，港口庫存下降迅速，同時，太原鐵路局計劃6月底開始對大秦線部分路段實施為期40天的改造工程，將影響到港煤炭運量。這些都是市場看漲煤價的支撐因素。

　　中宇資訊分析師王秋力則認為，此輪漲價勢頭雖不及從前那般兇猛，但處在價格高位上仍有推漲動力，實屬不易。而電廠日耗多維持在62萬噸附近，但后續煤炭供應仍是略顯寬松的局面，因此市場推漲力度有限。

　　值得一提的是，盡管煤價已經開啟了上行通道，但在周玉龍看來，現今煤價已臨近國家發改委規定的“600元/噸”紅色區間警戒線，如果持續上漲，或將面臨調控。

　　今年年初，國家發改委、中國煤炭工業協會、中國電力企業聯合會、中國鋼鐵工業協會四部門單位聯合印發的《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄的通知》中說，當動力煤價格位于綠色區域（500元/噸－570元/噸），充分發揮市場調節作用，不采取調控措施；

　　當價格位于藍色區域（570元/噸－600元/噸或470元/噸－500元/噸），重點加強市場監測，密切關注生產和價格變化情況，適時采取必要的引導措施；

　　當價格位于紅色區域（600元/噸以上或470元/噸以下），啟動平抑煤炭價格異常波動的響應機制。具體的響應機制包括，價格異常上漲時，有關部門投放煤炭儲備，加強中長期合同履約監管。

　　“需求旺季來臨，電廠開始增補庫存，對動力煤市場形成有力支撐，煤價繼續上漲概率很大。”周玉龍認為，但今年我國煤炭市場的基本態勢應該是一個“穩”字，“說‘穩’并不是說沒有一點波動，不過不會像2016年那樣再來一個持續半年以上的單邊行情。”

　　“煤炭價格或在7月底8月初達到頂峰，而后會有一波回調，再逐漸穩定下來。”喬振預測道。