動力煤供應出現階段性偏緊，煤價近期持續走高，作為中國前兩大煤炭央企的神華集團和中煤集團，已暫停動力煤現貨銷售。

　　業內分析師對澎湃新聞稱，近日神華集團和中煤集團暫停了現貨動力煤的銷售，以保證長協合同的執行，暫不知何時才能恢復供應。

　　廣發期貨煤炭研究員鄧舜稱，此前煤企供應煤炭主要按照量大、量小來分，但今年首先要保障長協煤的供應，然后才會考慮現貨煤炭的供應。

　　鄧舜稱，從基本面上來看，動力煤暫時整體供應短缺。導致煤炭供應短缺的原因，一方面是山西、內蒙、山西地區受環保、安監等影響，供應有所收緊；另一方面，中國煤炭的主要進口國家印尼近期因為暴雨，煤炭短時間內難以運出；此外，太原鐵路局計劃6月底開始對大秦線部分路段實施為期40天的改造工程，也影響到港煤炭運量等。

　　目前，煤炭供應偏緊也引起了國家發改委的注意。據業內人士稱，6月25日，國家發改委召開煤礦核增產能工作專題會議。國家發改委表示，鼓勵具備擴能條件的優質產能煤礦盡快開展生產能力核增和產能指標置換工作，盡快釋放產能，保證煤炭市場供應，穩定市場價格。同時，近期煤炭管理部門也要從政策上全力支持具備安全生產條件的煤礦組織生產，在保證安全的前提下，煤炭企業要滿負荷運行，保障市場供應。

　　正因為供不應求，近期動力煤價格出現上漲。根據秦皇島煤炭網發布的最新一期環渤海動力煤價格指數（BSPI）顯示，報告期內，BSPI報收于574元/噸，環比上漲10元/噸。價格指數連續第二期上行，累計上行12元/噸。該報告期內，24個規格品價格全部上漲，漲幅在5-15元/噸不等。

　　6月23日，最新一期汾渭能源CCI動力煤指數顯示，CCI5500（5500大卡動力煤在秦皇島港離岸價）為593元/噸。另據CCTD（中國煤炭云銷協會）研究中心6月26日匯總的消息，在產地方面，陜蒙地區動力煤價格繼續上調，6月26日榆林地區不同煤種分別上調煤價15-30元/噸不等；蒙西地區部分煤礦上調煤價10-30元/噸。在港口方面，目前北方港口5500大卡動力煤成交價集中在610元/噸左右，較前幾日高點降20-30元/噸，5000大卡成交價以540元/噸居多，仍處高位。

　　看似煤價已進入“紅色區域”，或將會啟動平抑煤炭價格異常波動的響應機制。

　　今年年初，國家發改委《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》（下稱《備忘錄》）曾給煤價劃“綠藍紅”區域。

　　《備忘錄》指出，當煤價位于綠色區域（價格正常），即煤價上下波動幅度在6%以內（以2017年為例，重點煤電企業動力煤中長期基礎合同價為535元/噸，綠色區域為500～570元/噸），將充分發揮市場調節作用，不采取調控措施；當煤價位于藍色區域（價格輕度上漲或下跌），即價格上下波動幅度在6%～12%之間（以2017年為例，藍色區域為570元～600元/噸或470～500元/噸），將重點加強市場監測，密切關注生產和價格變化情況，適時采取必要的引導措施；當煤價位于紅色區域（價格異常上漲或下跌），即價格上下波動幅度在12%以上（以2017年為例，紅色區域為600元/噸以上或470元/噸以下），將啟動平抑煤炭價格異常波動的響應機制。

　　不過，中宇資訊煤炭分析師關大利和鄧舜均表示，這個煤價更應該是長協煤的價格。關大利稱，一般簽長協的多是央企或省屬電廠，這些已是中國電廠的大多數，要保障這些電廠有盈利空間、正常運營。目前，神華5500大卡煤炭定價在每噸為558元-570元，尚在綠色區域。

　　鄧舜表示，目前市場上煤炭只是階段性供應緊缺，今年330個工作日全面放開，在煤炭消費沒有大幅增長的情況下，完全能夠保障煤炭供應。外加國家發改委早已制定了相關的調控政策，今年煤價不會出現類似于去年的暴漲情形。