歷經2、3月份階段性上漲后，煤價在4月后開始呈現下跌趨勢。5月底，港口市場煤價格降幅明顯擴大，市場煤價已跌破長協價格。然而進入6月份，不同于此前市場人士作出的預期，煤價止跌回升，開始進入上行通道。

　　根據秦皇島煤炭網發布的最新一期環渤海動力煤價格指數，報告期內，環渤海動力煤價格指數報收于574元/噸，環比上漲10元/噸。價格指數連續第二期上行，累計上行12元/噸。本報告期，24個規格品價格全部上漲，漲幅在5-15元/噸不等。

　　在產地方面，陜蒙地區動力煤價格繼續上調，6月26日榆林地區不同煤種分別上調煤價15-30元/噸不等；蒙西地區部分煤礦上調煤價10-30元/噸。在港口方面，目前北方港口5500大卡動力煤成交價集中在610元/噸左右，較前幾日高點降20-30元/噸，5000大卡成交價以540元/噸居多，仍處高位。

　　此外，由于近期南方降水較多，高溫天氣減少，沿海六大電廠日耗煤量穩定在60萬噸左右，導致貿易商前期囤貨壓力增加，部分中小貿易商開始拋貨。處于高位的價格使得下游電廠高價接貨意愿不強，受此影響，目前港口成交量較少。

　　“近期動力煤需求轉好有兩點原因：首先是需求面的轉好，由于迎峰度夏南方電廠日耗增多，電廠補倉熱情增加，帶動了港口市場價格走高；其次，內蒙古限票政策以及山西環保等原因，使得供應面有所收緊，囤煤用戶增多進而導致坑口價格上漲。”中宇資訊動力煤分析師王秋力對第一財經記者表示：“由于下游派船量較大導致神華于16日停止電煤以及特低灰的現貨供應以保證長協供應。這也給港口貿易商更多的機會，借勢炒漲氣氛濃厚，現在電廠并不買單，交投目前有所僵持，市場捂盤心態比較濃。”

　　據了解，六月一直是內蒙的保安全生產月。內蒙古政府也于近日發布了《內蒙古自治區煤礦全面安全體檢專項工作方案》，進行煤礦企業全面安全“體檢”。“體檢”專項工作從2017年3月開始，持續到2017年底。目前，已經責令停產停建整改、長期停產停建煤礦共262家。

　　此外，內蒙古對煤管票的發放管控比較嚴格，煤管票是當地煤炭部門對煤炭生產運輸、稅務等綜合管理的一種票據，只有具有合法生產經營煤炭手續的煤礦，才能從當地煤炭管理部門領出進行運銷。

　　上述因素疊加導致產地煤價上漲，盡管如此，多位分析人士指出，大漲過后必有回調動作，夏季用煤高峰過后，動力煤市場肯定還是要面臨走弱的勢頭。