進入6月以來，煤炭價格也和氣溫一樣持續上升，目前再度高于監管設定的每噸500元至570元的綠色價格。業內人士普遍認為，7、8月份煤價仍有看漲壓力，但如果煤價繼續快速上漲，或引發監管部門“出手”，通過約談企業、釋放產能等方式穩定市場價格。

　　煤價上漲再引煤電矛盾

　　隨著6月份各地陸續出現的高溫天氣，煤炭需求回升，煤價也掉頭上升，徹底結束前兩個月一路下滑的行情，且回升速度略超市場預期。

　　中國煤炭運銷協會剛剛發布的秦皇島動力煤價顯示，上周，5500大卡基準動力煤實際平倉價平均每噸579元，較前一周上漲了10元；5000大卡動力煤實際平倉每噸532元，較前一周上漲了15元。

　　從貿易商的詢盤價看，28日，中國煤炭市場網發布的5500大卡動力煤價格日報中，山西大同、內蒙古鄂爾多斯、陜西榆林分別出現每噸30元、14元和2元不等的價格上漲，主要港口的場地價已經位于630元至730元之間。

　　“詢盤價高于實際成交價，一定程度反映了當前貿易商的看漲預期�！币晃幻禾啃袠I資深人士告訴記者。

　　受煤價上漲影響，部分火電企業成本倒掛，一些本已陷入虧損的發電廠日子更加難過。而層層傳導的壓力，最后落到用電大戶以及更下游用戶。

　　“煤炭企業給火電企業發函漲價，電廠就會給我們發函要求減少或者終止直接交易電量，等于不再給電價讓利。這勢必影響生產成本，產品出廠價會有所提高�！睂幭暮团d冶金耐火材料公司副總經理顧文華說。

　　產地“受限”引發貿易商囤貨“賭漲”

　　“環渤海地區各港口煤炭價格均出現上漲，一方面是迎峰度夏即將展開，需求增加；另一方面源于主要產地受限引發煤炭價格上揚�！敝袊�煤炭市場網副總裁李學剛表示。

　　據李學剛介紹，進入6月份后，先是內蒙古的煤炭生產受到“七十周年大慶”活動的影響，加上“煤管票”不足，促使煤炭的出礦價格提升。

　　所謂“煤管票”，是指地方對煤炭生產運輸、稅務等綜合管理的一種票據，只有正規煤礦才能領取票據進行運銷。沒有“煤管票”，煤炭無法外運。

　　除了內蒙古，另一煤炭主產地山西的煤炭生產也有所波動。據業內人士介紹，由于環保和安全生產檢查，目前山西部分洗煤廠和露天礦處于關停狀態，煤炭生產和公路運輸受到一定影響，由此推動了山西并帶動陜西等地煤價全面上漲。

　　“盡管產業原因造成了煤炭‘坑口價’上漲，但市場上并不缺煤，目前各港口尤其是長江下游沿線港口的煤炭堆場接近‘滿倉’，只是貿易商囤貨導致流動庫存的‘固化’�！币酌貉芯吭貉芯繂T張飛龍說。

　　煤炭市場采購有跟風的特點。隨著環渤海地區動力煤價格觸底回升，貿易商不僅“囤煤”“惜售”，而且不斷“抬價”“炒作”，成為推動現貨動力煤價格上漲的一個重要因素。

　　看漲情緒仍存在 大幅上行有阻力

　　接下來煤價還會繼續上漲嗎？李學剛和多位業內人士認為，盡管當前各煤種的價格均保持上漲，但是繼續上行的阻力正在增大。當前5500大卡動力煤的價格已經接近頂部，未來繼續上漲的空間不大，此輪煤價反彈很難達到前期高度。

　　由于酷暑尚未到來，當前下游需求暫未釋放，且水電增加明顯，電廠購買電煤總體不算旺盛，沿海主流電廠的庫存都居于高位。據中國煤炭市場網數據，截至6月27日，沿海六大電廠煤炭日耗57.59萬噸，庫存1274.58萬噸，可用天數達22天。

　　據記者了解，由于近期需求不如預期強勁，貿易商囤貨壓力增加，部分中小貿易商開始拋貨。

　　華東地區一家電廠負責人表示，6月份市場價格被炒作提前上漲。近期負荷不大，市場煤招標比較少，如果采購基本壓低5元至10元來接。7、8月份，受季節性影響還是有漲價預期，特別是如果水電不足或進口煤受限，煤炭“強勢”可能再現。但價格上漲過快過高也會帶來后期價格提前下跌。

　　今年1月份，發改委等四部門聯合印發《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄的通知》明確提出，當價格位于570元/噸－600元/噸的藍色區域，適時采取必要的引導措施；位于600元/噸以上的紅色區域，啟動平抑煤炭價格異常波動的響應機制。

　　多位市場人士告訴記者，近期煤價上行已經引發有關部門密切關注，不排除監管“出手”，通過釋放先進產能，增加進港煤炭以及暢通運輸通道，以穩定市場供求，調節煤炭價格。總體預計今夏煤價上漲幅度不會很大。