目前動力煤港口市場整體上行的行情暫時告一段落。電廠有長協量保駕護航對市場煤采購積極性不高，現貨市場交投略顯僵持。在國家發改委出手調控后，市場預期出現了一些積極的變化。很多囤煤的貿易商也逐漸冷靜下來。

　　6月30日最新一期的CCI動力煤價格指數顯示，CCI5500指數報594元/噸，連續兩期持平，周環比上漲1元/噸或0.2%；CCI5000指數報538元/噸，周環比上漲3元/噸或0.6%。

　　下游方面，在“長協”煤合同兌現率較高，以及沿海電廠日耗不振的情況下，電廠對現貨動力煤進行“限價”采購，在一定程度上影響了煤價的繼續上漲，也影響了貿易商“囤煤待漲”的積極性。

　　目前，沿海電廠日耗整體運行于60萬噸水平，庫存水平小幅上升。目前貿易商獲利出貨傾向增強，但下游電廠對煤價上漲接受度不高，采購主要以大集團長協煤為主。未來十天，我國江南中西部及華南等地仍有明顯降雨。受此影響，沿海主要電力集團日耗水平或將震蕩下行。

　　截止6月30日，沿海六大電廠庫存合計1293.7萬噸，較上周平均水平增加23萬噸或1.8%，日耗煤量為60.3萬噸，較上周同期水平增加0.3萬噸或0.5%。存煤可用天數為21.5天，較上周同期水平增加0.3天。

　　發改委日前下發《關于做好2017年迎峰度夏期間煤電油氣運保障工作的通知》，要求加強調度，保持合理庫存水平，確保迎峰度夏期間煤電油氣運供應。落實“放管服”要求，加快推進煤炭優質產能釋放。

　　為穩住居高不下的煤炭價格，國家發改委在繼去年四季度的“長協令”之后，于近日再次啟動“限價令”。主管部門要求，動力煤成交價格不得超過570元/噸的綠色空間上限。如超過上限，企業再有漲價行為，必須提前3-5天與國家發改委溝通，否則，發改委將約談相關責任企業。

　　主管部門在授意釋放優質產能的同時，對煤炭價格將再上一道緊箍咒。煤炭市場的整體行情有望在二次限價令之后，向合理區間回歸。

　　援引汾渭能源價格中心主任曾浩稱，對于煤電來說，市場供應的主體是長協，其中，年度長協大約占據35%的份額，月度長協大約占據40%的份額，現貨則只有25%左右的份額。

　　曾浩表示，國家要進行調控，一定是抓占據主要地位的長協價格，當市場上70%以上份額的價格不會超過570元這條線的時候，煤炭的整體價格就會得到一定的控制。而長協之外，現貨市場的價格在市場整體不缺煤的情況下，也會向合理區間回歸。

　　鄂爾多斯煤炭網分析認為，考慮到國家保供應、增產量，釋放先進產能，增加煤炭有效供給；加之有一定數量的進口煤做依托，南方電廠存煤不會大幅減少，沿海地區不會出現缺煤少電的事情發生。今年夏季，預計煤炭市場供應相對寬松。港口煤價將保持穩定。

　　進口煤方面看，目前嚴控進口煤政策的逐步坐實，對進口商和使用大戶的沖擊是不言而喻的。據悉，受部分碼頭停止經營煤炭進口業務影響，部分進口商或采取延后裝貨操作。此外，由于外籍船只中轉成本將較大幅增加數十元每噸，不排除進口商為降低風險近期將采取降價拋貨的可能。

　　據新煤網分析稱，伴隨著限制進口煤政策進一步推進，國內煤市場將逐步得以釋放，但能否有效彌補供應缺口和緩和終端經營問題，仍尚待觀察。