雖然長協(xié)煤價略降，但是市場煤價卻迎來了大幅上漲，這中間到底發(fā)生了什么？

　　7月6日，神華集團和中煤集團7月份下水煤長協(xié)價格政策相繼面世，兩家煤企的長協(xié)價格政策一致，執(zhí)行期自2017年7月1日零時起。其中，7月份年度長協(xié)價格為557元/噸，與6月份相比下降1元/噸；7月份月度長協(xié)價為570元/噸，與6月份持平。

　　不過值得注意的是，7月份神華下水煤月度現(xiàn)貨價格為600元/噸，與6月份相比上漲30元/噸。

　　“從貿易商捂貨惜售至始現(xiàn)拋貨，到陜煤、神華上調價格，國內進口煤收緊政策落實，三峽出庫量驟降，再到貿易商再次捂貨惜售，濃烈的看漲情緒再次迅速蔓延開來。7月煤市風云再起，煤價變數(shù)大。”有中國煤炭市場網(wǎng)專家評價稱。

　　市場利好刺激煤價上漲

　　神華再次調高市場煤價并不意外，因為近些天環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)四期都在上漲。

　　7月5日，秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，6月28日至7月4日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于580元/噸，環(huán)比上漲3元/噸。價格指數(shù)連續(xù)第四期上行，累計上行18元/噸。

　　秦皇島煤炭網(wǎng)研究員齊波認為，水電出力的減少使得用電高峰時段的發(fā)電壓力轉向火電，支撐煤價再次上揚。

　　7月4日，據(jù)新華社消息：為減輕長江中下游防洪壓力，三峽水庫及長江上游水庫群連續(xù)攔蓄洪水，目前三峽壩上水位上漲超過6米，由于出庫流量驟減，不足以支撐全部機組發(fā)電用水量，三峽—葛洲壩梯級電站已共計停機26臺。

　　從目前大型水電站水位情況來看，以三峽大壩為例，7月3日至5日期間，日均出庫流量為7903立方米/秒，跟6月30日至7月1日期間的20533立方米/秒相比，降幅達61.5%；葛洲壩方面，7月3日-5日期間日均出庫流量為7823立方米/秒，跟6月30日-7月1日期間的21700立方米/秒相比，降幅達63.9%。

　　齊波指出，進入7月份之后，煤炭交易雙方心理博弈再起。在市場利好與利空消息并存的大背景下，部分市場參與者出于投機心理，囤貨傾向再度增強，看漲情緒進一步升溫，而“買漲不買跌”的心理使盲從者跟風助長，非理性地操作推動市場價格小幅抬升。

　　進口煤受限

　　值得注意的是，盡管國內煤價不斷上漲，國際煤價卻呈現(xiàn)低迷狀態(tài)。

　　據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年6月30日當周，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格報收82.46美元/噸，環(huán)比下降1.72美元/噸，降幅為2.0%；南非理查德港動力煤價格指數(shù)報收78.01美元/噸，環(huán)比下降0.1美元/噸，降幅為0.1%；歐洲ARA三港動力煤價格指數(shù)報收79.81美元/噸，環(huán)比上升0.28美元/噸，漲幅為0.4%。

　　秦皇島煤炭網(wǎng)分析師指出，上周進口煤市場繼續(xù)呈現(xiàn)走弱態(tài)勢，價格出現(xiàn)小幅下滑。目前，中國二類港口限制進口煤，部分一類港口也延長了通關時間，此政策對進口煤市場影響較大。澳洲煤方面，受前期罷工影響，市場報盤少，成交較為清淡，市場處于觀望狀態(tài)。印尼煤方面，印尼礦方仍處于休假狀態(tài)，市場貨盤較少，進口煤到貨成本增加，觀望情緒較為濃厚。當前國內港口進口煤庫存量普遍不高，8月份到貨量也較少，預計未來一段時間，進口煤或將出現(xiàn)供給缺口，仍有一定的上漲預期。

　　同時與煤價上漲相沖突的，還有煤炭庫存的增加。

　　從下游沿海六大電廠最新數(shù)據(jù)來看，截止到7月6日，沿海六大電廠庫存合計1328.78萬噸，日耗煤量為64.75萬噸，較上期水平增加4.12萬噸。存煤可用天數(shù)為21天。

　　進入7月份，北方大港秦皇島港的煤炭庫存數(shù)量再次持續(xù)增加，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止到7月6日，秦皇島港煤炭庫存數(shù)量573.5萬噸，較上月末的527萬噸增加46.5萬噸，增幅在8.8%，連續(xù)6天持續(xù)增加。調入量方面明顯增長，數(shù)據(jù)顯示，7月6日，秦皇島鐵路調入量達到59.8萬噸，截至目前平均調入量維持在60萬噸左右。較6月末的55.8萬噸增長4萬噸左右。調出量方面，7月6日，秦皇島港煤炭吞吐量58.3萬噸，較月初增長4.1萬噸，較上周平均水平55.8萬噸增2.5萬噸。

　　秦皇島港煤炭調入調出量環(huán)比均有所增長，并且入港煤炭的數(shù)量明顯增多。秦皇島港呈現(xiàn)明顯的補庫狀態(tài)。

　　對于當前秦皇島港補庫存的情況，秦皇島某貿易商表示，現(xiàn)在電廠接的都是長協(xié)部分的煤，再加上下游企業(yè)庫存高，短期采購市場煤意愿不強。盡管詢盤增多，但是實際的成交與接貨卻并不多見，觀望居多。

　　政府出手穩(wěn)煤價

　　“神華7月份現(xiàn)貨價格突破合理區(qū)間上限，反映出，雖然近期政策層面穩(wěn)煤價、保供應態(tài)度更加堅決、措施更加有力，但6月份資源供應偏緊、市場炒作加劇、中間環(huán)節(jié)捂貨惜售等因素帶來的滯后效應仍在顯現(xiàn)。”中國煤炭市場網(wǎng)分析師認為。

　　2017年年初，國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合下發(fā)了《關于印發(fā)平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄的通知》，將動力煤價格劃分為綠色、藍色、紅色三種情況。其中指出，當煤價位于600元/噸以上或470元/噸以下的紅色區(qū)域時，相關部門則要啟動平抑煤炭價格異常波動的響應機制。

　　如今，煤炭現(xiàn)貨價格處于紅色預警線上，發(fā)改委為穩(wěn)定市場，已啟動調控。

　　有知情人士表示，國家發(fā)改委6月25日召開的會議上，就要求堅決抑制煤炭價格過快上漲。

　　在6月25日的產能核增會議上，發(fā)改委還指出，堅決抑制煤炭價格過快上漲。原則上動力煤成交價格不超過570元/噸的綠色區(qū)間上限，如超過上限，企業(yè)再有漲價行為，必須提前3天至5天同發(fā)改委溝通，否則將約談相關責任企業(yè)。

　　而這個政策，也可能就是神華調低了7月份長協(xié)煤價，卻大幅調高了7月份市場煤價的重要原因。

　　而對于政府出手穩(wěn)煤價的原因，中宇資訊分析師王秋力指出，沒有久漲不跌的市場，大漲過后勢必會帶來一波降價的行情。

　　國家信息中心經(jīng)濟專家也指出，產能過剩是當前制約煤炭行業(yè)發(fā)展的矛盾之一，不過近年來困擾煤炭行業(yè)發(fā)展的產能過剩問題正在較大程度上得到化解。