產地方面：近期，山西啟動安全生產大檢查，晉北地區煤礦生產受到影響，加上環保督查，忻州地區露天礦庫存偏低，雖然上調煤價，但漲幅較小。陜西各主產地供給依舊充足，供應量連續增加。據CCTD中國煤炭市場網監測數據顯示，截至7月13日，陜西省在產煤礦201處，日均產量141.16萬噸， 較上周增加6.72萬噸。蒙西地區總體供給依然處于相對偏緊走勢，但價格漲勢相對較緩，8月初，內蒙古70周年大慶結束后，部分產能會逐步恢復。

運輸方面：今年上半年，環渤海港口發運煤炭3.33億噸，同比增長5450萬噸，增幅達16.3%。大秦線和朔黃線運煤量快速增加，分別完成2.1和1.44億噸，兩大鐵路線的配套港口煤炭吞吐呈現快速增長勢頭。七月底，大秦線天然氣管道下穿施工結束，鐵路部門繼續發力，加快煤炭運輸。

價格方面：主力煤企發運和銷售的煤炭主要為長協煤炭，供應給大型電力企業，且兌現率較高，價格也相對低廉。 電廠采購方面多以長協煤為主，在庫存尚有保障的前提下對市場煤壓價意愿較強，市場價格博弈較為激烈。

港口方面：近期，港口庫存量比較平穩，截至18日，秦皇島港、國投曹妃甸港、國投京唐港存煤分別為587.5、271.4和111.6萬噸，北方港口存煤量保持中位水平，基本能滿足用戶裝船需要。 

七月份，大集團長協價與六月份基本持平，并停售現貨動力煤，優先保證年度長協和月度長協。在長協煤炭兌現率較高、發運量充足的情況下，價格便宜的長協煤炭成為電廠采購和拉運的重點。盡管受煤炭需求轉好影響，環渤海港口動力煤市場交易有所活躍；但下游電廠存煤保持高位，再加上有長協煤保證，真正的市場煤交易量并不多。在環渤海港口，拉運市場煤的主要為小型電廠和水泥等行業，市場煤處于“有價少市”狀態，加之實際交易價格已經進入紅色區域。市場煤價格上漲幅度有限。