8月23日，國內商品市場再現黑色系重挫場景，熱卷、螺紋、鐵礦石紛紛走跌，熱卷盤中一度觸及6%跌停位。截至下午收盤，熱卷跌4.36%，錳硅跌4.24%，螺紋跌3.96%，鐵礦石跌3.82%。

A股市場上，鋼鐵、有色、煤炭板塊也分列跌幅榜前三名。截至收盤，中信一級鋼鐵板塊跌2.68%，有色跌2.44%，煤炭跌2.08%。個股中，新鋼股份跌6.44%，露天煤業跌5.57%，云鋁股份跌5.84%。

關于6月份以來周期商品的集體牛市，不少分析師接受證券時報·e公司記者采訪時曾表示，8月底、9月初周期商品將隨著煤炭夏旺季過去，價格會進入拐點。那么，被視為本輪周期商品上漲“原動力”的煤炭價格，是否已顯現出疲軟行情了呢？

在接連兩期持平后，環渤海動力煤開始走低。8月16日，最新一期環渤海動力煤指數報收于582元/噸，環比下行1元/噸。其中價格下降的規格品數量有7個，跌幅均為5元/噸，其余17個持平，沒有價格上漲的規格品。與此同時，秦、唐、滄三港煤炭調出量周環比增長15%，表明北方港口貿易商已在清倉出貨或選擇離場觀望。

“雖然動力煤價格指數下調，但目前產地煤供應價格還算平穩，整體還是供應趨緊的形勢。”分析師崔玉娥稱，多地的煤管票制度，加上內蒙古地區70周年慶限產對市場的影響，使得目前產地供應量依舊不高。不過，隨著北方地區氣溫逐步轉涼，下游需求已經開始有所下降。電廠普遍看低后市，有意壓低煤炭價格。

據稱，截至8月22日，沿海6大電廠日耗煤從此前最高超過85萬噸回落到80萬噸上下，此前還一度回落至75萬噸。煤炭庫存達1103萬噸，平均可用天數為13天。盡管80萬噸日耗量尚屬高位，但煤炭旺季進入尾聲的趨勢不可扭轉，供需偏緊格局將得到緩解。

“需求減量后，當前電廠接收煤的意愿不強，從此前大量市場采購，轉向僅維持長協煤購入，并不著急補庫存。”崔玉娥表示，當前產地煤價格依然較高，但電廠接受價偏低，一些地區甚至出現價格倒掛情況，貿易商也開始有計劃的去庫存。

除需求轉淡的周期性因素外，近期，山西、陜西、內蒙三大煤炭主產地宣布將在未來一段時間大量釋放產能，而發改委也明確表示，要在保證安全的前提下有序釋放優質產能，持續增加有效供應。數據顯示，上半年已新增產能9000萬噸左右，大部分的煤炭供給將在下半年逐步釋放，即使考慮去產能因素，也可凈增加有效產能約2億噸至3億噸。

“如果真可以有效釋放2億噸至3億噸產能，那么今年第四季度煤炭市場將很難再出現去年那樣大幅上漲的行情。不過目前市場情況來看，由于安全大檢查等因素，內蒙古、山西等地煤礦正常生產受阻，產能釋放并未有效施行。”

分析師關大利稱，當前市場受消息影響頗多，多空因素互現。例如今年國家大力監管的環保和安全問題。一方面環保督察對用煤企業影響較大，限產停產后，煤炭需求將有所回落。但另一方面，安全生產監察對煤炭產能又有明顯抑制，將減少市場供應量利好煤價。對此有分析稱，今年下半年十九大召開期間，各地都會將煤礦安全監管放在重要位置。保守估計，證照齊全生產煤礦中，部分煤礦因為種種安全問題而停產將會影響大約3%左右的產能釋放。

關于煤炭價格后期走勢，關大利認為，當前煤炭價格表現仍較為堅挺，隨著旺季結束，價格或有回落空間，但不會出現大幅下跌的情況。

崔玉娥也表示，市場多空消息博弈明顯，觀望情緒濃厚。9月份需求徹底進入淡季后，煤炭價格將啟動回落。但除非有大的利空政策出臺，或產能釋放到位，否則煤價下行空間有限。