8月底、9月初周期商品將隨著煤炭夏旺季過去，價格會進入拐點。那么，煤炭價格是否已顯現出疲軟行情了呢？

　　“雖然動力煤價格指數下調，但目前產地煤供應價格還算平穩，整體還是供應趨緊的形勢。”有市場分析師指出：多地的煤管票制度，加上內蒙古限產對市場的影響，使得目前產地供應量依舊不高。不過，隨著北方地區氣溫逐步轉涼，下游需求已經開始有所下降。電廠普遍看低后市，有意壓低煤炭價格。

　　截至8月22日，沿海6大電廠日耗煤從此前最高超過85萬噸回落到80萬噸上下，此前還一度回落至75萬噸。煤炭庫存達1103萬噸，平均可用天數為13天。盡管80萬噸日耗量尚屬高位，但煤炭旺季進入尾聲的趨勢不可扭轉，供需偏緊格局將得到緩解。

　　需求減量后，當前電廠接收煤的意愿不強，從此前大量市場采購，轉向僅維持長協煤購入，并不著急補庫存。當前產地煤價格依然較高，但電廠接受價偏低，一些地區甚至出現價格倒掛情況，貿易商也開始有計劃的去庫存。

　　除需求轉淡的周期性因素外，近期，山西、陜西、內蒙三大煤炭主產地宣布將在未來一段時間大量釋放產能，而發改委也明確表示，要在保證安全的前提下有序釋放優質產能，持續增加有效供應。數據顯示，上半年已新增產能9000萬噸左右，大部分的煤炭供給將在下半年逐步釋放，即使考慮去產能因素，也可凈增加有效產能約2億噸至3億噸。

　　如果真可以有效釋放2億噸至3億噸產能，那么今年第四季度煤炭市場將很難再出現去年那樣大幅上漲的行情。不過目前市場情況來看，由于安全大檢查等因素，內蒙古、山西等地煤礦正常生產受阻，產能釋放并未有效施行。

　　關于煤炭價格后期走勢，比較被認可的說法是，當前煤炭價格表現仍較為堅挺，隨著旺季結束，價格或有回落空間，但不會出現大幅下跌的情況。9月份需求徹底進入淡季后，煤炭價格將啟動回落。但除非有大的利空政策出臺，或產能釋放到位，否則煤價下行空間有限。