昨天是九月份的第一天，就環(huán)渤海動力煤價格而言，出乎意料地迎來了一個開門漲，像這樣八月跌九月漲的行情還真不多見。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，整個8月份，環(huán)渤海港口動力煤價格從640元/噸左右跌到了625元/噸左右，差不多累計下浮了15元/噸。在今年夏天，火電發(fā)電量創(chuàng)歷史新高的情況，煤價能夠穩(wěn)中有跌，說明國家發(fā)改委的一些工作措施還比較有效。

　　不過美中不足的是，產(chǎn)能釋放還沒有達到預(yù)期，整個社會的供應(yīng)量還是稍稍有缺口，而日耗居高不下又放大了這種影響。這也導(dǎo)環(huán)渤海港口動力煤，從本周開始止跌回升。據(jù)鄂爾多斯煤炭網(wǎng)監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，這一周港口價格差不多漲了10元/噸，僅在今天，不少貿(mào)易商的報價就調(diào)高了5元/噸左右，5500大卡中硫動力煤的主流報價差不多到了630元/噸。

　　那么，究竟是誰在采購這些高價煤呢？據(jù)了解，大型電力企業(yè)還是以采購長協(xié)價為主，特別是在新的一個長協(xié)窗口打開以后，沿海大型電廠北上的船幾乎都是在拉運長協(xié)煤。而現(xiàn)貨高價煤，主要還是水泥企業(yè)和陶瓷企業(yè)。至于這種需求是否能夠持續(xù)，還需要進一步觀察。

　　最近，市場對供應(yīng)偏緊的擔(dān)心比較濃，國家宏觀調(diào)控部門有必要及時披露產(chǎn)能釋放信息，繼續(xù)加大社會供給，引導(dǎo)市場預(yù)期，要是九十月份煤價還繼續(xù)漲，到了11月份供暖季到來后問題就會變得更復(fù)雜，到時要想再平抑煤價難度估計會非常大。