9月25日，進入了國慶節前的最后一周，環渤海港口一片繁忙，錨地船舶超過240條，大量下游用戶在排隊等煤。

　　就價格而言，目前港口的報價不太統一，5500大卡動力煤從710元/噸到740元/噸的都有。雖然下游用戶需要補庫，但真正能在高價成交還是不太容易。在國家宏觀調控部門再次要求主產區加大市場供應，而且據悉還將大秦線檢修推遲到10月下旬以后，說明監管層再次發力抑制煤價過快上漲。據了解，部分通過這波上漲行情已有較多賬面浮盈的貿易商，已經在想辦法出貨，而且談合同的方式已經不是之前那種非某個價格不賣的地步，區間低位價格也能接受。這也使從上周五到這周一，環渤海港口的煤價整體漲幅也就在5元/噸以內，跟前兩周動輒15元/噸的漲幅已經有所放緩。

　　另外，水電出力也有了較大改善，這對市場走勢也會產生一些影響。據快報顯示，9月上中旬全國水電發電量763.49億千瓦時，同比增長22.94%。而且截至9月中旬，全國重點水電廠總可調水量1496.15億立方米、總蓄能值766.28億千瓦時，同比分別增加227.34億立方米和146.30億千瓦時，為后續水電進一步增長奠定基礎。

　　綜合分析，環渤海動力煤價格還會漲，但隨著買賣雙方在高位區間的成交意愿增強，煤價的上漲勢頭應該會稍微緩一緩。