近日，中國煤炭工業協會發布的數據顯示，10月28日至11月3日，“秦皇島動力煤價格”所采集的環渤海地區各種現貨動力煤價格全面下降，但是降幅普遍較小。其中，5500報收于615元/噸，比10月30日發布的價格下降了1元/噸；5000報收于596元/噸，比10月30發布的價格下降了2元/噸。

中國煤炭工業協會相關負責人表示，沿海地區六大主要發電企業電煤日耗繼續萎縮、庫存水平繼續增加，進一步降低了主要發電企業的電煤采購熱情，導致環渤海地區現貨動力煤交易活躍程度下降，并促使這一地區現貨動力煤價格繼續走低。

為防范煤炭價格旺季異常波動，發改委近期開展煤炭價格市場巡查。臨近年底，2018年煤炭貿易長協合同談判啟動，政策導向降低并穩定煤價意圖明顯。

申萬宏源一位分析師表示，因冬季雨雪天氣增加長期堆存煤炭自燃風險，部分貿易商開始拋售，價格小幅下滑，預計月底煤炭產能集中釋放，加之當前港口庫存高位，即便到了冬儲旺季，煤價也存在下跌風險。取暖季鋼鐵、焦化企業限產使得焦煤需求萎縮，加之蒙古焦煤進口未來大幅增加，焦煤未來降價勢在必行。下半年持續新批新建產能的釋放，未來將會對煤價產生影響。

值得關注的是，本報告期沿海地區六大發電企業的電煤日耗水平出現繼續下降，不僅低于去年同期水平，而且已經降至今年春節以來的低位。與此同時，上述發電企業的電煤庫存水平在本報告期繼續回升，11月3日已經達到了1225.5萬噸，再比10月27日增加了109.5萬噸，比10月16日的近期低點增加了284.2萬噸；11月3日的電煤庫存可用天數也提高到了23.8天的合理偏高水平，比10月27日增加了5.6天，比10月14日的近期低點增加了9.8天。

上述負責人表示，環渤海地區現貨動力煤價格轉入下行之后，煤炭生產和銷售企業“囤煤”熱情有所下降、消費企業“買漲不買落”心態有所增強、對短期現貨動力煤價格走勢普遍悲觀，也是環渤海地區現貨煤價保持下降的原因之一。