近期煤炭價格跌勢不減，電煤需求強勁，鋼鐵焦炭頻頻限產，力度呼聲高昂，到了煤價高位的人說，是我指導他們損失了一筆，煤價還沒到高位就拋貨了，不甘心繼續賭了一把，高位囤貨，結果實實地被市場涮了一把，因為長期做煤炭生意的人都知道，采購到銷售的周期在20天左右，如果把握不好就是賠得比賺的慘好多。

　　人們賭漲的原因主要是10月18-20日召開的十九大期間煤礦限產，還有緊接著的大秦線檢修等因素。于是，

　　有洗煤廠高價預訂原煤，著實被行情虧了一大筆。

　　有貿易商又買煤搏漲價，著實被焦價暴跌打蔫了。

　　我們再翻回頭來看看馬庭林給大家的預警：煤焦價格跌100-200元/噸。貿易商們，你們信不信，事實就在這里。

　　我們看看9-10月份的價格波動，跌幅最大的當屬煉焦煤了：

　　l 柳林高硫主焦（跌幅100元/噸）；

　　l 臨汾地區1/3焦煤（降幅200元/噸），S1.0主流市場報價1200元/噸左右。

　　柳林地區低硫主焦資源受部分煤礦停限產影響，現供應持續偏緊，價格堅挺，持續1500元/噸（華晉沙曲礦公路煤1450元/噸）的價格未松動，短期下行壓力有限。

　　對于煤炭價格來說我們無非要說供需平衡的問題，供應減少的不能表明會降價，同時不得不考慮下游焦炭鋼鐵限產因素的影響。

　　焦炭方面：北方地區焦企庫存壓力較大，尤其是山西地區想中陽，交口，孝義等地并未列入2+26城市范疇，因此焦炭滿負荷開工，蘇北地區一帶焦企因為環保限產以及低價甩貨庫存壓力得到緩解，但受北方取暖季高爐限產預期影響，目前整體依舊偏空看法，導致焦炭價格一個月跌了700元/噸，洗煤廠、貿易商著了急，對于新進貨源，短期還是以觀望居多。

　　鋼鐵方面：環保力壓下 臨汾區域鋼廠、鐵廠大面積停產，

　　1）進入采暖期，給自身加壓，進入供暖季，鐵廠實行錯峰生產，減產50%。

　　2）同時受環保組入駐山西臨汾檢查影響，相關部門對鋼廠做減產檢修要求，影響較大。

　　據了解，目前該地區7家產棒材鋼廠，目前已經停產5家，剩余2家也在限產中。當地鐵廠幾乎全線停產，目前僅剩下一座228的高爐在產球墨鑄鐵。當地煉鋼生鐵庫存基本為0。

　　運價方面：以山西柳林到山東鄒平的運費為例，長途公路運價基本企穩，對市場煤價的價格影響較小。

　　結論：煤企產量不減，普遍出貨困難，下游采購需求低迷，仍以控制庫存為主，煤礦部分產地煤價一再下調，導致那些靠賭運氣或者僥幸、不甘心自己高價接貨低價出貨的終端買方和貿易商惶惶不可終日，天天追問哪天價格反彈，今日智庫明確的告訴大家，除了環保原因，去產能去掉的是鋼鐵的產能，煤炭的產能是去了，但是產量增加了，您想想煤價還能漲到那里去？僥幸的買家只能靠不定時炸彈——畸變的政策和突發的事故——來尋求一絲安慰了，不過企穩的可能性還是有的。