國家發改委辦公廳近日發布關于推進2018年煤炭中長期合同簽訂履行工作的通知。業內人士認為，這一舉措將為煤炭穩定供應和價格平穩帶來保障。29日，國內動力煤市場維持前期走勢運行，坑口與港口分化現象明顯。機構認為，運力將是影響后市煤價的重要原因。

    根據上述通知，需要進一步創新方式，推動建立長期穩定合作關系。包括支持企業自主簽訂合同、鼓勵供需雙方直購直銷、支持多簽中長期合同、規范合同簽訂行為以及完善電煤合同價格機制。其中，中央和各省區市及其他規模以上煤炭、發電企業集團簽訂的中長期合同數量，應達到自有資源量或采購量的75%以上，鐵路、港航企業對中長期合同在運力方面要予以優先安排和兌現保障。

    通知還指出，簽訂中長期合同不僅是煤炭供需雙方建立長期、穩定、誠信、高效合作關系的重要基礎，同時也是充分發揮市場在資源配置中的決定性作用和更好發揮政府作用的具體體現，有利于企業生產組織，減少供需波動，穩定市場預期。同時也有利于保障煤炭穩定供應和價格平穩，促進相關行業健康發展。

    29日，動力煤主力合約1801開盤報660元/噸，此后價格震蕩，最后收于658.6元/噸，較前一交易日上行2元/噸。

    中宇資訊市場分析師王秋力分析指出，在現貨方面，29日，國內動力煤市場維持前期走勢運行，坑口與港口分化現象明顯。由于沿海電廠日耗回升帶動市場交投情緒回暖，北方港市場煤價格小幅反彈，但港口此次價格上漲力度不明顯，且由于坑口市場繼續維持弱勢，其支撐力度不強，港口價格小漲屬于修復性反彈。

    他還預測指出，港口市場與坑口市場繼續背離，此行情持續時間將不會過長。后續隨著天氣逐步轉冷，西煤東運道路將有所受限，僅依托鐵運，車皮計劃緊張的現象將會更加突出，正如業界所認為，運力將是影響后市煤價的重要原因。

    而從產地情況看，山西汾渭能源咨詢公司的監測顯示，陜西地區多數煤礦末煤銷售狀況不佳，包括煤廠在內的客戶采購需求不強，煤礦有庫存堆積，后期仍有降價可能。內蒙古鄂爾多斯地區末煤銷售偏弱，礦方近期末煤降價10到15元不等，因油價上漲汽運費小幅小調。而山西晉北地區價格穩定。

    該公司還指出，陜西關中地區公路銷售情況一般，降價壓力較大。某煤礦熱量5000大卡低硫的沫煤含稅450元左右，周降幅超過50元。根據下游情況，環保方面的因素導致水泥建材行業錯峰生產，而電廠庫存充足需求疲軟，因此煤價仍有可能下跌。