本報告期（2018年1月10日至2018年1月16日），環渤海動力煤價格指數報收于578元/噸，環比繼續持平。

　　從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格上漲的規格品數量維持在3個，漲幅均為5元/噸，其余21個環比持平。

　　分析認為，以下幾點對環渤海地區動力煤價格的影響正在增強：

　　1、大型煤企降價的示范帶動作用擴散。本周期國內降價的煤炭企業繼續增多，除中央及晉、陜、蒙主產區煤企外，河北、河南、山東等地主要煤企也陸續下調煤價10-20元/噸。降價范圍的進一步擴展有助于扭轉市場心態，促成現貨成交走向活躍。

　　2、沿海市場供需格局趨于穩定。本周期沿海港口市場仍受前期氣象干擾及需求積壓遺留影響，存在排隊待裝情況，但新增采購已經呈現回落跡象，供方出貨現象趨于增多，市場報價正在回穩。隨著農歷春節臨近，鐵路發運有望維持高位而下游采購節奏將放緩，供需格局正逐步向穩定轉化。

　　3、現貨價格面臨回調壓力。近一個月來，現貨煤價波幅明顯超過供需變動幅度，存在因預期及心理因素導致的“超漲”現象。隨著刺激因素的減弱，市場預期面臨轉向，將會動搖對煤價的支撐。

　　沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2018年1月10日至2018年1月16日），國內海上煤炭運價指數先揚后抑，1月16日運價指數報收于1519.15點，與1月9日相比，上行41.7點，漲幅為2.83%。

　　具體到部分主要船型和航線，1月16日與1月9日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行0.7元/噸至65.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行0.1元/噸至54.7元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上行1.0元/噸至63.0元/噸。