進入2018年以后，煤價保持持續上漲態勢。為了穩定煤炭市場，大型煤企紛紛帶頭降煤價。

從1月初開始，神華、中煤、陜煤和兗煤等大型煤企紛紛公布降價政策以抑制煤價過快上漲。除中央及晉、陜、蒙主產區煤企外，河北、河南、山東等地主要煤企也陸續下調煤價10元/噸-20元/噸。

對于下調煤價的原因，上述煤企均表示，進入2018年以來，煤炭市場供需形勢趨緊，市場價格波動較大，燃煤保供穩價面臨較大壓力。作為國企，要積極承擔煤炭企業的社會責任，帶頭維護電煤市場價格穩定。

盡管大型煤企以及部分民營集團的“降價”通知覆蓋了整個煤炭行業，但市場卻反應平平，煤價在高位震蕩了一段時間后，并沒有如市場所預期的那樣，有所下跌，反而再次拉開上漲態勢。

《證券日報》記者了解到，截至昨日，從北方港的成交情況來看，5500大卡動力煤均價已經上漲至750元/噸。

“煤價已經漲得飛起來了。”易煤研究院研究員張飛龍向《證券日報》記者表示，在大集團中長協和市場煤資源兩個市場相對分割的背景下，中長協或直接合同的價格調控，并未根本解決或者緩解市場資源的供求緊張問題，因此對市場煤的市場價格影響較小。

從整個煤炭市場來看，煤炭供應都處于緊張狀態。尤其是近段時間以來，煤炭主產地部分地區煤礦暫時處于停產狀態，且預計后續停產范圍將擴大，煤炭產量受到一定限制。

華創證券分析師牛播坤表示，一方面港口供給進一步下滑，而需求受到下游電廠的補庫拉動小幅上行，供需關系日趨緊張；另一方面大型煤企降價釋放了監管層穩價意愿，多空博弈使得價格體系“按下葫蘆又起瓢”。

需要一提的是，目前正值供暖旺季，在3月份供暖結束前煤價恐難下跌。

張飛龍還表示，進入臘月后，雖然電廠的日耗見頂預期較高，但同樣，上游煤炭企業的停產預期也不小。在社會庫存較低的背景下，上游供應減弱預期對市場的影響明顯要強于下游需求回落的預期。這使得近期產地煤礦搶運積極性再次提高，價格小幅探漲。

此外，電力企業絕對庫存處于相對低位，年前仍有補庫需求。而沿海市場港口庫存同樣處于低位，市場偏緊的供求形勢并未改變。尤其二轉港口方面，目前長江口庫存已處于近兩年來最低水平，現貨資源緊缺。