全國范圍內受寒流影響，氣溫持續下降，南方部分地區由于天然氣發電和外來電減少，火電負荷大幅增加，電廠拉運積極性持續高漲。而上游受制于公路煤炭運輸受限、鐵路煤炭運力不足，造成煤炭市場供應階段性偏緊，助推港口動力煤價格不斷上漲。　

大風天氣導致長時間封航，加之鐵路運力緊張、凍煤等因素影響，調進煤炭有所減少，環渤海港口煤炭生產效率受到一定制約，錨地船舶數量持續高位，船舶滯期情況加劇。本月環渤海港口日均調進、調出較上月同期均有所下降。經過了積極搶運，秦港存煤出現小幅減少，目前，秦港存煤降至638萬噸。

針對用戶拉運積極、到港拉煤船舶居高不下的情況，環渤海秦皇島、曹妃甸等港口在全力保證接卸車工作的同時，進一步優化場地貨源結構布局，為后續煤炭裝卸業務的開展打好基礎。同時，提高裝卸設備和防凍煤設備的完好率，避免因設備原因影響港口生產效率。

隨著春節臨近，下游工廠面將陸續停工放假，電廠日耗將逐步下降。為確保煤炭供應，山西省煤炭工業廳要求引導煤礦企業在春節期間不放假，放短假、做好煤炭生產和穩定供應工作，產地煤炭供給量將有所增加。

春節過后，下游工廠將逐步復工，電廠日耗將有所回升。但隨著天氣的逐步轉暖，雨季降臨，預計節后日耗很難回到80萬噸的水平;即使正月十五過后，企業開工率提高后，預計沿海六大電廠日耗合計能夠升至60-70萬噸。

綜合來看，二月份煤炭市場將呈現需求下降態勢，而此時，煤炭供給也不充足，煤炭市場供需呈現平衡態勢。從去年十二月份至今，煤炭市場供需緊張局面將逐步得到緩解，但由于存煤偏低的電廠仍存在一定補庫需求;因此，拉運積極性仍在。

今年春節期間，預計煤炭市場將呈現淡季不淡現象，煤炭價格不會出現大幅下降，或將維持高位震蕩態勢。由于終端需求將有所回落，到港拉煤船舶減少，預計沿海煤炭運輸繁忙程度將減弱，環渤海港口吞吐量將較一月份將有所下降。