2月27日，最新一期的環渤海動力煤價格指數顯示，環渤海動力煤價格指數報收于574元/噸，環比下行1元/噸。

　　與此同時，神華集團也調整了長協價格，3月份神華兩種年度長協價和月度長協價均下調。在現貨市場上，價格也出現了松動。

　　“現在報價比春節前降了十幾塊錢，但活躍度不高�！泵禾抠Q易商——濟南榮振商貿有限公司總經理喬振在接受經濟導報記者采訪時表示，“短期市場存在一定的看跌預期，預計后期煤價繼續下行的概率較大�！�

　　價格下調

　　近日，神華集團下調了3月份長協價格，其中年度長協價格的神混1（5500大卡）報價下調2元，至564元/噸；4900大卡的神華準混2同樣下調2元，至502元/噸。其月度長協價也進行了下調，下調幅度從15元-19元/噸不等�！伴L協價格的下行將向外購及現貨市場傳導，形成示范作用�！眴陶穹治稣f。

　　喬振告訴經濟導報記者，魏橋集團也下調了3月份的煤價。其中，魏橋一電、鄒平一電貧瘦煤再下調13元/噸；其余電廠所有貧瘦煤、煙煤再下調10元/噸；所有氧化鋁入廠塊煤再下調10元/噸。

　　最新一期的環渤海動力煤指數顯示，環渤�，F貨指數5500大卡725元/噸，環比下行18元/噸；5000大卡656元/噸，環比下行17元/噸。從環渤海6個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期24個規格品中，價格下降的規格品數量有9個，跌幅均為5元/噸，其余15個環比持平。

　　在喬振看來，春節前后煤炭供需格局加速扭轉，港口及上下游煤炭庫存進入修復階段，春節假期結束后，市場看空情緒發酵增強，共同促成沿海煤炭價格較節前大幅走低。

　　與此同時，鐵路方面高速運轉，隨著氣溫的逐步回升，鐵路和港口銜接速度加快。近期部分煤企與鐵路總局簽訂煤炭運量運能互保協議，將有力保證煤炭運輸穩定性。數據顯示，港口煤炭庫存顯著攀升，截至2月28日，秦皇島港煤炭庫存620萬噸，周環比增加29.5萬噸。

　　在喬振看來，更應該關注的是，動力煤期貨價格貼水加劇。截至2月28日，動力煤期貨價格貼水幅度擴大，近月合約ZC803價格較環渤海動力煤現貨價格指數（BSSPI）貼水超過30元/噸。鑒于該合約即將進入交割，有望從供應及價格兩方面引導港口現貨價格下行。

　　電廠庫存升高

　　電廠煤炭日耗通常在春節假期走弱，在元宵節過后逐漸復蘇。中國煤炭資源網數據顯示，2018年春節假期間，六大電廠煤炭日耗均值42.74萬噸，日耗的下降令電廠庫存緊張壓力顯著減輕。春節過后，電廠煤炭日耗略有攀升，截至2月28日，電廠煤炭日耗51.15萬噸，基本持平于近年均值水平；電廠煤炭庫存1386.93萬噸，較近三年均值高近百萬噸水平，煤炭可用天數接近30天。

　　山東一家電廠的相關負責人告訴經濟導報記者，由于目前庫存偏高，他們已經放緩了進煤速度，待庫存和價格都出現回落后再補倉。

　　隨著需求走弱，現貨價格也回歸理性，價格持續回調整理。截至2月27日，汾渭能源公布的CCI5500大卡動力煤價格指數報收于708元/噸，較節前下調34元/噸�！安贿^，目前市場煤價格依然高于長協煤采購價，電廠對市場煤的采購意愿較弱，市場煤或仍有繼續回調空間�！眴陶癖硎�。

　　與此同時，在電廠庫存穩定充足，買漲不買跌的情況下，電廠觀望情緒增加，采購較為謹慎。受此影響，秦皇島港錨地船數量顯著下降，截至2月8日，秦皇島港錨地船數量49艘，遠低于節前水平，電廠采購意愿極為有限。

　　“短期市場存在一定的看跌預期，預計后期煤價繼續下行的概率較大。”喬振預測。