二月份，沿海六大電廠日均耗煤58.5萬噸，較1月份日均耗煤數下降了17萬噸，日耗的大幅下降帶動電廠庫存持續上行。截至3月4日，沿海六大電廠合計存煤已經達到1378萬噸，較2月初增加524萬噸；電廠日耗58萬噸，較2月初下降了8萬噸；存煤可用天數高達23天，存煤天數較2月初增加了11天。截止三月初，全國重點電廠合計存煤超過6500萬噸，可用天數達到18天，存煤數較2月初增加了1120萬噸。

　　與此同時，受下游需求走淡，到港拉煤船舶急劇減少以及惡劣天氣封航等因素影響，環渤海港口發運量下降。在國家宏觀調控部門綜合施策和有力協調下，市場供應和鐵路運輸有了明顯保證，環渤海港口煤炭調入量大幅增加，促使環渤海主要運煤港口存煤略有增加。節后，在供應增加，需求減弱的市場情況下，電廠對北方港口存煤保持剛性采購，動力煤市場煤炭價格持續下滑。

　　進入三月份，受鐵路積極打高秦港庫存、到車增加等因素影響，秦皇島港煤炭調進高于調出數量，場存出現持續增加，目前，升至665萬噸。由于節后，電廠日耗上漲緩慢，電廠拉運一直不高，環渤海錨地船舶數量明顯減少。其中，秦皇島港下錨船降至59艘，相當于冬季時的一半，個別泊位出現空泊現象。

　　春節假期期間，產地多數大礦生產正常，有效保障了下游用煤需求。假期結束后，山西、內蒙等地煤礦復產較積極，后續原煤產量將繼續增加。天氣轉暖，民用電負荷回落，電廠耗煤大幅下降；在電力需求減弱的推動下，長協煤成為拉運重點，煤炭成交量不斷下降，市場煤價下行壓力加大。而在保供政策顯效、電廠日耗下滑、港口庫存回升、進口煤補充等因素影響下，港口煤價下行趨勢短期內難以改變。

　　由于節后電廠場存大幅提升，而日耗恢復緩慢，目前煤炭市場觀望氛圍濃厚。后續，隨著下游工廠的陸續開工，電廠日耗將逐步上升，但較節前會有較大差距，電廠沒有補庫需求。綜合來看，三月份煤炭市場將處于供需平衡態勢，煤炭價格將繼續小幅下降，預計環渤海港口庫存緩慢回升；但三月份，港口運輸形勢將明顯轉好，環渤海港口煤炭吞吐量將環比出現增加。