港口方面:本周北方港口庫略有回升，但相比于春節期間，回升依然較為顯著。截止 3 月 9 日秦皇島庫存 656 萬噸，錨地船舶降到 40 艘以下。北方港口合計 1270 萬噸，較一周前增加 50 萬噸，變化并不顯著。目前北方港口 5500 大卡動力煤報價 650-660 元/噸，較一周前下降 40 元/ 噸。

電廠方面:六大電本周日均煤耗 60.9 萬噸，周平均庫存 1358 萬噸，目前存煤可用 22.4 天。 目前存煤水平已經與高峰期相當，當前情況下電廠采購市場煤的意愿很低。電廠春節期間超預期 補貨是本輪下跌的主要原因，目前日耗逐漸恢復至 65 萬噸以上，是市場唯一的期待。

運費方面:海運費繼續小幅回落，截止 3 月 8 日秦皇島港至廣州港 5-6 萬噸船型運價 35 元/ 噸，較上周下跌 2.4 元/噸。秦皇島至上海運價 25.4 元/噸，較上周下跌 2.8 元/噸。

市場狀態及盤面:

目前港口現貨市場氣氛依然較為悲觀，報價已經在 650 元/噸左右，距離大家期待的企穩價格 630 元/噸僅有一步之遙。因電廠庫存充裕，又有長協量，因此市場煤采購意愿不強，錨地船舶數 再創新低。

電廠春節期間超預期補貨是本輪快速下跌的主要原因，目前日耗逐漸恢復至 65 萬噸以上， 是市場唯一的期待。但盤面僅在周四收陽略顯支撐，周五在現貨市場悲觀氣氛之下，盤面再度大 幅下跌。即使日耗維持高位，消化現有庫存也有一個過程。短期跌速減緩比市場回暖更值得期待。

目前市場的對于繼續下跌的方向是一致的，焦點在于現貨價格能在什么位置止跌，這個需要 有實際的接貨來體現。電廠日耗、水泥廠等領域的需求情況都需要持續關注。未來一周跌幅能否 減緩，更為關鍵。市場止跌、低位徘徊、逐漸回暖都需要時間。短期盤面弱勢也將持續，但隨著 絕對價格的降低，一旦現貨價格止跌后，盤面遠月合約買入價值將逐漸體現，操作建議靜待 809 合約買保的機會。