本報告期（2018年3月7日至2018年3月13日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于572元/噸，環(huán)比下行1元/噸。環(huán)渤海現(xiàn)貨指數(shù)5500大卡658元/噸，環(huán)比下行31元/噸；5000大卡597元/噸，環(huán)比下行28元/噸。 

　　從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格下降的規(guī)格品數(shù)量有14個，跌幅均為5元/噸，其余10個環(huán)比持平。 

　　分析認為，本周環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格繼續(xù)下跌的主要原因有： 

　　1、需求走勢平緩，電廠采購積極性不高。受重大會議及政策影響，下游企業(yè)復(fù)工節(jié)奏平緩，部分企業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)或?qū)嵭绣e峰生產(chǎn)，煤電需求明顯低于節(jié)前，下游電廠存煤繼續(xù)累積，截至3月13日，六大電力集團沿海電廠庫存合計1411.28萬噸，刷新2014年11月21日以來的新高。另外，近期現(xiàn)貨價格連續(xù)大幅回調(diào)，增量采購面臨的跌價風險放大，下游派船積極性低落，秦港錨地船舶一度跌至40艘以下，對動力煤價格形成下行壓力。 

　　2、港口價格倒掛，貿(mào)易商離市觀望。本周產(chǎn)地煤炭出礦價、港口煤炭離岸價均出現(xiàn)大面積下調(diào)，但降幅不均導致上下游煤價存在倒掛現(xiàn)象，中小戶發(fā)運積極性較差，貿(mào)易商操作空間收窄，進入離市觀望狀態(tài)。貿(mào)易環(huán)節(jié)的擠出也為煤炭市場價格下行出讓了更多空間。 

　　3、市場預(yù)期看空，期貨貼水明顯。本周期市場看空預(yù)期依然濃厚，動力煤主力合約ZC805價格下探至610元/噸左右，與環(huán)渤海動力煤現(xiàn)貨價格指數(shù)的貼水幅度達到近50元/噸。 

　　沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2018年3月7日至2018年3月13日），國內(nèi)海上煤炭運價指數(shù)先抑后揚，3月13日運價指數(shù)報收于784.79 點，與3月6日相比，上行3.20點，漲幅為0.41%。 

　　具體到部分主要船型和航線，3月13日與3月6日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下行0.2元/噸至34.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行1.4元/噸至25.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上行0.3元/噸至33.1元/噸。