當期（3月29日至4月3日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于570元/噸，環(huán)比下降1元/噸。從環(huán)渤海6個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，在24個規(guī)格品中，價格下降的規(guī)格品數(shù)量有5個，跌幅均為5元/噸，其他19個規(guī)格品價格環(huán)比持平。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認為，造成煤價繼續(xù)下行且保持較大降幅的主要因素有：

　　全國煤炭供需總體平衡。中國煤炭工業(yè)協(xié)會副會長姜智敏指出，當前全國煤炭供需總體平衡，盡管個別時段、個別地區(qū)出現(xiàn)供應(yīng)緊張情況，但總體平穩(wěn)。接下來的煤炭去產(chǎn)能工作，要科學(xué)把握去產(chǎn)能力度，提高產(chǎn)能利用率，對去產(chǎn)能的力度和進度進行科學(xué)論證。同時，今年要轉(zhuǎn)向煤炭行業(yè)結(jié)構(gòu)去產(chǎn)能，并適當提高南方去產(chǎn)能力度，關(guān)閉30萬噸以下煤礦以及安全、技術(shù)、環(huán)保水耗等不達標的煤礦。

　　月度長協(xié)價格超預(yù)期下調(diào)。國內(nèi)主要煤炭企業(yè)全面下調(diào)長協(xié)價格，其中月度長協(xié)價格超預(yù)期下行，部分煤種降幅接近80元/噸。長協(xié)與現(xiàn)貨價格繼續(xù)靠攏，為保證長協(xié)價格兌現(xiàn)率，直接制約現(xiàn)貨出貨，打壓現(xiàn)貨煤價加速走低。

　　理順上下游煤價關(guān)系。近兩周，煤炭供應(yīng)成本較前期走低，這為下水煤價提供了更大的下行空間。大秦線春季集中修將開始，而蒙冀鐵路將同步開行萬噸大列，日均煤炭下水量將直接從目前的4萬噸左右增長1倍以上，對沿海市場起到補充供應(yīng)作用，這也進一步壓制了煤炭價格走勢。

　　新疆鐵路簽訂2018年煤炭運輸合作協(xié)議。新疆鐵路2018年計劃全年運量為1.27億噸，此次簽約9100萬噸，其中煤炭運量4510萬噸。此次簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，搭建了跨區(qū)域、集煤炭供銷運輸為一體的物流合作平臺，進一步暢通疆煤外運通道，滿足甘肅以及西南地區(qū)用煤需求，促進了新疆與內(nèi)地優(yōu)勢資源互補，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　重啟進口煤限制政策。依據(jù)國家壓減進口煤炭政策的統(tǒng)一要求，福州市人民政府口岸辦公室要求相關(guān)單位位于福州港羅源灣港區(qū)的碼頭泊位在臨時開放期間不得經(jīng)營煤炭進口業(yè)務(wù)。自4月1日起，福州港羅源灣港區(qū)進口煤禁入。本次進口煤限制政策將先從二類港口開始，福建另有多個港口從4月4日起也將禁止（進口煤船）靠泊。當下重啟進口煤限制政策，目的是為了延緩煤價跌勢，避免能源市場大幅波動。壓制進口煤的市場份額有利于保護供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成果，也符合盡快幫助煤企“脫困”的思路。從環(huán)保角度看，未來有關(guān)部門將對低熱、高灰、高硫進口煤提高準入門檻。

　　國內(nèi)海上煤炭運價指數(shù)延續(xù)下行走勢。秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，4月3日運價指數(shù)報收于801.22點，與3月27日相比，下行73.09點，降幅為8.36%。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，4月份，沿海電廠利用用煤淡季，在用電負荷偏低之時，將對所轄機組進行例行檢修，對北方港口存煤保持剛性采購，動力煤市場繼續(xù)保持平淡，預(yù)計沿海煤炭市場不會出現(xiàn)大的波動。電廠無大規(guī)模補庫需求，市場下行的趨勢難以改變。大秦線檢修開始后，鐵路運量將有所下降，港口調(diào)入量減少。但那時，下游電廠需求也不高，派船數(shù)量也在低位，環(huán)渤海港口將繼續(xù)面臨供需雙弱走勢。

　　從坑口來看，進入4月份之后，煤礦復(fù)產(chǎn)工作有望繼續(xù)推進，煤炭產(chǎn)量將繼續(xù)回升。在需求處于淡季，且在坑口與港口煤價倒掛的情況下，下游用戶和貿(mào)易商采購積極性將難以提升，4月份和5月份煤價回調(diào)幅度可能會有所增大。