國內動力煤市場小幅探漲為主。但由于目前仍處用煤淡季，電廠方面沒有較明顯的起色，所以整體市場拉漲幅度有限。后續隨著一些抑制煤價上漲因素的出現，市場各方對現貨煤價走勢的分歧開始加大。

    相關人士分析認為，5月初，部分重點發電企業繼續對現貨動力煤實行限價采購措施，而且下調了最高限價水平，由于最高限價明顯低于當前現貨煤價，表明發電企業對現貨動力煤的采購相對消極，給現貨煤價造成一定的下行壓力。

    據市場消息，華能集團燃料部日前公布了最新一期第18周的下水煤周限價采購信息，要求從5月3日到5月9日，5500大卡指導價575元/噸，5000大卡指導價485元/噸，4500大卡指導價425元/噸。

    此前，華能集團燃料部公布的第17周限價要求是：5500大卡580元/噸;5000大卡490元/噸，4500大卡430元/噸。他們還要求各單位在限價范圍內進行采購，而本次限價同比上期降低5元/噸。

    此外，本月初，神華集團、中煤集團等大型煤炭企業全面下調了5月份動力煤的年度長協價格和月度長協價格。鑒于這一價格明顯低于當前現貨動力煤價格，發電企業將以采購長協動力煤為主，這將促使消費企業減少對現貨動力煤的采購需求，從而抑制現貨動力煤價格上漲。

    下游方面看，電廠拉運長協以及進口煤為主，對國內煤價仍持打壓心態，同時隨著南方水電發力，火電機組負荷仍有較低的空間存在。截止5月7日，沿海六大電廠庫存合計1338.1萬噸，較上月同期減少87.9萬噸或6.2%，日耗煤量為68.9萬噸，較上月同期增加1.9萬噸或2.8%。存煤可用天數為19.4天，和上月相比減少1.9天。

    中國煤炭報分析認為，大秦鐵路檢修結束之后，運量也將得到提升，再加上產量的恢復和部分貿易商采購量增加導致的庫存積累，與價格反彈前相比，煤價面臨的回調壓力并沒有實質性減小。往后看，夏季高溫可能導致用電需求增幅較大等一些煤市利好因素可能會接連出現。但是，短期動力煤市場應該還是利空因素占主導。

    而中泰證券最新研報則分析指出，4月下旬以來，煤炭供需有所好轉，電廠庫存開始下降，疊加政府開始重新限制進口煤，港口動力煤價階段性反彈，5月煤價走勢還需進一步結合水電出力情況，5月過后逐漸進入暑期旺季，動力煤價格有望開展季節性反彈，未來三個月預計煤價趨勢向上。