五月初，作為煤炭市場價格方向標的神華、中煤長協煤率先降價，月度長協價和現貨價分別下調。受“買漲不買跌心理”影響，市場觀望情緒濃厚，環渤海港口下錨船中已辦手續具備作業條件的船舶不多。

　　進入五月中旬，電廠耗煤數量較為穩定，需求保持強勁，其中，沿海六大電廠日耗穩定在66-68萬噸之間，且庫存小幅回落，部分電廠拉運積極性有所恢復;秦皇島港下錨船中已辦手續、具備作業條件的船舶數量有所增加，船舶等貨情況得到緩解，港口吞吐量走高。黃驊港強化調度指揮，船貨銜接較為順暢，港口壓船數量減少，煤炭發運量逼近秦皇島港。

　　受大秦線春季集中修結束影響，大秦線日發運量恢復到128-130萬噸的高位水平，港口庫存和調入量開始快速增加，進港貿易商和小型客戶也在增加，曹妃甸港、京唐老港庫存壓力開始加大。

　　在經濟穩中向好、工業用電走強的今天，民用電負荷提高后，將拉動沿海電廠日耗快速增加，助推煤炭市場看好。據了解，今年首輪高溫天氣正自北向南影響我國中東部大部分地區，14日，北方多地氣溫將繼續創新高。受副高影響，15-18日，江南中東部、華南東部等部分地區將出現35℃的高溫天氣，福建等地局部最高氣溫將達37℃左右，空調負荷陡然提高，拉動南方電廠耗煤量繼續保持穩中有升態勢。

　　本月，國內動力煤市場繼續呈小幅上漲態勢，截至5月15日，秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格漲至630元/噸，較上月最低位時上漲了60元/噸，但受上游發運和主力電廠限價等因素影響，港口市場煤交易量不多。

　　產地方面，在產地釋放及國家宏觀調控的導向作用下，國家不斷加大優質產能的釋放力度。大秦線檢修結束后，上游煤企產能逐步釋放，大量煤礦復產復工，增加了銷售和發運數量，整體產能釋放比較明顯。山西省在加快淘汰落后產能的同時，擬新增先進產能，擴大先進產能的保有量，加速先進產能釋放。晉北優質煤通過大秦線向港口發運的數量在增加，而內蒙、陜西等地通過蒙冀線運至曹妃甸港的煤炭也在增加，煤炭供應充足，沿海煤炭市場供需雙高將再次出現。