本報告期（2018年5月9日至2018年5月15日），環渤海動力煤價格指數報收于572元/噸，環比持平。

　　從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格上漲的規格品數量有2個，其他22個規格品價格環比持平。

　　分析認為，以下是影響本周期環渤海動力煤價格指數走勢變動的主要因素：

　　1、港口發運結構穩定，長協發運占比超八成。本周期，環渤海七港發運量較為平穩，日均發運量在186萬噸左右徘徊，且多以長協發運為主，現貨發運不足兩成。港口發運結構穩定，是促使各港口規格品價格區間穩中略漲的主要原因。

　　2、南方多地現高溫天氣，下游日耗震蕩走高。受暖氣團影響，我國南方地區氣溫普遍升高，部分地區最高氣溫超過35℃，居民用電需求的快速回升帶動沿海電廠日耗震蕩走高，截至5月16日，沿海六大電力集團日耗合計71.08萬噸，剔除口徑影響后較去年同期偏高10萬噸左右。今年南方高溫天氣較往年提前出現，在一定程度上增強了市場對夏季電力和煤炭消費的預期。

　　3、產地與港口煤價走勢背離，發運可操作空間加大。前期貿易商囤貨基本完成，產地采購熱情降溫，在復產煤礦投產、煤炭供給傾向增多的預期下，產地煤炭價格穩中趨降，部分產區回調態勢明顯。產地與港口煤價走勢背離，使得煤炭外運可操作空間加大，刺激貿易商積極入市。

　　4、先期運價和期價跳漲，市場看多心態偏強。本周期，動力煤期貨價格連續五個工作日大幅拉升，7月合約周度漲幅近9%，9月合約漲幅近7%，成交量翻番，遠期價格開始轉向升水。隨著市場預期向好，下游用戶詢盤增多，市場可用運力不足支撐主流船型運價跳漲。期價和運價的大幅升高，反應市場看多心態偏強。

　　沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2018年5月8日至2018年5月15日），國內海上煤炭運價指數保持上漲趨勢，5月15日運價指數報收于1096.97點，與5月8日相比，上行58.27點，漲幅為5.61%。

　　具體到部分主要船型和航線，5月15日與5月8日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行3.2元/噸至46.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行2.5元/噸至41.4元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價環比上行2.1元/噸，報收46.0元/噸。