23日A股煤炭板塊跌幅3.61%，創下兩個月來最大單日跌幅。起因源自一篇媒體報道：政府相關管理部門召開煤電工作會議，力爭在6月10號前將5500大卡北方港平倉價引導到570元/噸以內。

　　收盤后，市場傳言某券商給客戶發布提示信息稱，經多方核實，發改委沒有在5月21號會議上說過要把煤炭現貨價格搞到570以下，長協價過去兩年的口徑一直是在綠色區間（500-570）沒有任何變化。

　　一時投資者出現混淆，到底發改委是否存在價格引導？

　　“這個是市場理解的偏差，這兩個信息應該說都沒什么問題。”一位了解煤電會議的相關人士透露，發改委并未要求把現貨價格控制到570元/噸以下，需要調控的是月度長協價的動力煤，券商的解讀正確，發改委對現貨價格的調控區間大概維持600-700/元噸。

　　他并指出，由于前期天氣偏暖，全國多地高溫，用電量突然上升，對煤炭需求也增加，電廠加大對現貨煤的采購力度，造成現貨煤價格從620漲到650，發改委擔心很快觸及700的調控上限，“所以出來喊話”，但目前并未采取實際動作。

　　調控重點在于月度長協價動力煤

　　據悉，政府對于長協價過去兩年的口徑一直是在綠色區間（500-570）沒有任何變化。而據記者查閱資料顯示，目前5500大卡電煤月度長協價595元/噸。

　　“上證報的報道主要是這部分，不是市場理解的現貨”，上述人士指出，現在月度長協價的動力煤明顯高于政府調控區間，需要進行干預，并將價格引導至570元/噸以下，處于綠色區間水平。

　　為了達到這個目標，發改委協調各方，在現有電煤長協合同量的基礎上，新增2億至3億噸鐵路配置運力的產運需三方長協合同，包括新增合同量和原來沒有配置鐵路運力的長協合同重新配置鐵路運力。

　　另外，會議要求神華、中煤等主要煤企帶頭把5500大卡的月度長協價格降到綠色區間570元/噸以內。對于各央企、重點省屬電廠，會議要求不要高價搶購電煤，在現有基礎上降低5天左右庫存，以穩定煤炭市場平抑煤價，待價格回歸合理區間后再補充庫存，其間如果因為合理下降庫存出現供應緊張，有關部門將協調鐵路予以搶運保障。而在進口煤方面，會議要求在不超去年總量的基礎上定向支持發電企業，通關、質檢等方面將給予便利。

　　進口煤炭大量到貨，警惕板塊調整風險

　　“即使沒有這次煤電會議，現貨煤炭價格也面臨很大的調整壓力。”北京的一位券商煤炭行業分析師指出。

　　5月初放寬的進口政策導致近期進口大量到貨，沖擊市場煤價體系，近期貿易商在650這個價格積極出貨，已經一定程度上壓制了煤價漲勢，并且貿易商擔心長江中下游港口庫存爆倉，短期內為6月備貨動力偏弱。

　　另外，上述分析師指出，發改委調節運力，強制執行長協幾項措施均對煤價產生實質影響，控價措施行之有效的作用下煤價難現暴漲局面。“我們還是整體判斷近期現貨價格持穩”。