本周期（5月29日至6月4日），鐵路高負荷運轉，環渤海各港卸車量繼續保持高位，合計調出量受唐山個別港口裝船量下滑影響小幅下降。由于調出總量仍高于調進總量，存煤總量繼續下降。

　　秦港方面，在四大戶積極組織發運以及鐵路保供工作的持續開展下，秦港調進量延續高位震蕩態勢，日均量維持在67.4萬噸上下。調出量方面，6月大型煤企上調月度長協價，一定程度上提振市場信心，在政策調控影響不及市場預期下，煤價再次出現反彈跡象，貿易商看漲心態再起，供需端博弈心理的增加使交投有所放緩，本周日均調出量多以月底月初長協集中兌現為主，較上周基本持平，繼續維持在66萬噸附近，下游派船積極性減弱，預到船較上周稍有回落。截至6月4日，秦港場存550萬噸，錨地船64艘，較上周減少16艘。

　　周邊港口方面，本周曹妃甸港（包括國投曹妃甸、曹二期、華能曹妃甸）日均調進量32.3萬噸，日均調出量34.4萬噸。截至6月4日，曹妃甸港存610.6萬噸。京唐港存煤合計586.9萬噸。

　　下游方面，由于前期調控政策實際顯效緩慢，疊加大型煤企上調6月長協價提振市場信心，市場風向的轉變使貿易商再度入市抄底哄抬煤價，快速攀高的煤價逐步脫離供需基本面，終端用戶接受度普遍不高。同時，近期沿海六大電廠日耗受前兩日陰雨天氣影響回落至67萬噸附近，存煤天數增加至18天，隨著庫存天數的增加，電廠采購壓力有所減弱。此外，臺風季的到來，也對氣溫干擾性較大，日耗仍有繼續回落風險，短期電廠補庫進程或有所放緩，預計港口調出將有小幅回落空間。后市宜繼續關注下游日耗走勢和調控政策影響。