本報告期（2018年6月6日至2018年6月12日），環渤海動力煤價格指數報收于570元/噸，環比持平。

　　從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格上漲的規格品數量有7個，價格持平的規格品數量有17個。

　　分析認為，促成本周環渤海動力煤價格走勢趨穩的主要因素有以下幾個方面：

　　1、沿海市場供應保障增強。盡管近期主產地安監環保力度持續加強，煤炭供應維持平穩，但臨近迎峰度夏關鍵時期，鐵路運輸保障增強。大秦鐵路高效運轉，蒙冀鐵路增量明顯。6月10日，大秦線運量136.8萬噸，再次刷新歷史最高水平，蒙冀線日煤炭下水量也超過20萬噸，這對沿海市場貨源形成較為明確補充。

　　2、沿海煤炭日耗回穩，補庫壓力減弱。受臺風、梅雨等氣象因素影響，本周沿海主要電廠日耗維持在68萬噸以下，較月初回落明顯。存煤可用天數的回升緩解了買方的補庫壓力，煤炭到岸價格走勢穩定并向發運港反饋，對北方港價格形成壓制。

　　3、物流環節庫存較充裕。截至6月12日，環渤海三港（秦、唐、滄）存煤超過2000萬噸，主要沿海、沿江接卸港存煤也處于歷史高點。庫存的平穩累積反映目前供需總量基本匹配，對煤價起到了穩定作用。

　　4、重點煤企的示范帶動作用。本周期，國內主要煤企對月度價格進行了回調，貨源價格優勢重新凸顯；另外地方重點煤企組織的平價煤陸續到港。隨著此類優質貨源的投放，沿海市場供應保障增強，穩價的示范帶動作用擴散。

　　5、煤炭進口渠道更為暢通。隨著夏季煤炭消費需求增加，東南沿海煤炭進口渠道更加暢通，各接卸港存煤正加速通關。外貿貨源開始與內貿平價煤形成呼應，市場低價煤占比的提升開始拉低價格預期。

　　沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2018年6月5日至2018年6月12日），國內海上煤炭運價指數連續下行，6月12日運價指數報收于1018.89點，與6月5日相比，下行147.91點，降幅為12.68%。

　　具體到部分主要船型和航線，6月12日與6月5日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下行4.5元/噸至50.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行8.1元/噸至35.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價環比下行5.9元/噸，報收41.7元/噸。