坑口：煤礦停產無煤可拉 貿易商違約虧損嚴重

　　亞煤筆者最近碰到一位煤炭貿易商，這位朋友一臉無奈，說他在5月份和某下游工廠簽訂了整個6月份的供煤合同，但是6月份煤礦的坑口供應突然發生了巨大變化，煤炭價格一直上漲，最關鍵的是煤礦停產根本無煤可拉，到現在合同兌現率不足40%，直接面臨保證金的損失與違約金賠付，損失巨大，整個6月份與他有同樣境遇的貿易商不在少數。因此筆者建議各位煤炭貿易商，簽署供貨合同，一定要將不可抗因素考慮進去，遇著通情達理的下游客戶還有協商余地，否則只能“寫到紙上，死到紙下”。

　　港口：電煤持續陰跌逼近680元/噸

　　最近環渤海港口動力煤價格持續陰跌，其中一個重要的原因是國家發改委對大型煤炭企業的煤價重新進行了限價，明文要求長協價不得超600元/噸。這個長協限價不僅是年度長協價，還包括季度長協、月度長協及外購煤長協等都不得超過600元/噸！這個文件規定，給目前處于困境中的火電企業吃了一顆定心丸了，那就是以后無論動力煤怎么緊俏，環渤海港口的年度長協價和月度長協價格都不會高于600元/噸。這將對穩定煤炭市場運行起到極為關鍵的作用。

　　據了解，這兩天港口賣方的報價在690元/噸左右，而買方的還價已經低到675元/噸。由此可見，買賣雙方的心理預期出現嚴重分歧，近期市場觀望情緒非常重。

　　對賣方來說：1、煤炭主產地坑口環保安監檢查仍在火熱進行中，環保整改需要一定的時間，部分煤礦生產、集運站短期受較大影響；2、7月份和8月份是煤礦傳統的安全生產月，據坊間傳言：7月份，鄂爾多斯煤礦安全大檢查馬上開始，預計到9月10日左右結束。因此，坑口供應偏緊對現貨價格有很強的支撐力。

　　但就買方而言：1、有了國家對大型國企長協限價，以后無論動力煤怎么緊俏，價格都不會高于600元/噸；2、目前北方港口的調入量不減，環渤海港口場存已經超過2200萬噸。而且電廠的庫存持續攀升，截至6月12日，全國重點電廠的庫存達到7048萬噸。3、進口煤已經有條件放開，市場供應已經足夠滿足現階段的需求。

　　綜合市場各種因素來看，六月底到七月初，環渤海港口動力煤價格應該仍以穩中小幅下跌為主，一旦煤礦安全和環保檢查松動或結束，坑口煤價應有較大幅度的補跌。