今年七月份，經過了之前的積極存煤，加之水電出力增加，火電壓力減輕，促使煤炭市場再現旺季不旺，市場煤交易價格出現小幅回調。截止目前，發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格從月初的680元/噸跌至660元/噸，預計本月下旬，煤價繼續呈小幅回落走勢。

　　回顧去年夏季，也出現過夏季煤價下跌，而九月份卻上漲的現象。今年，與去年有些相似。究其原因，除了今年夏季到來之前電廠積極存煤以外，國家宏觀調控也在發揮作用，包括：放開煤炭進口，國內高耗能企業錯峰生產，以及增加長協煤供應量、港口限價等措施來限制煤價過快上漲，促使七月份港口市場煤價格出現回調。

　　我國煤炭總體運輸格局是“西煤東調”和“北煤南運”；為確保用煤需求，沿海電廠在淡季積極存煤，以確保旺季燃用，促使用煤淡季的四、五月份，煤炭市場出現走好。值得注意的是，盡管春季，南方天氣適宜，民用電不振；但經濟穩中向好，工業用電得到提振，水泥、建材等行業積極發力，電廠用電負荷明顯增加。今年四、五月份，沿海六大電廠日均耗煤分別達到67.3、72.1萬噸，用煤量保持增加態勢；在環渤海港口，部分低硫優質煤甚至出現供不應求，助推了市場煤交易價格出現上漲現象。

　　四、五月份，下游電廠處于消耗庫存階段。截止五月底，沿海六大電廠合計存煤數量由四月初的1457降至1266萬噸，直線下降了191萬噸。由于此時，夏季用煤高峰就要來到，電廠開始增加存煤數量，沿海煤炭運輸繼續保持繁忙態勢。

　　六月份，受環保和錯峰生產等因素影響，水泥、建材等行業減少了生產，耗電量有所回落；而電廠日耗下降，開始積極存煤，并采購很多進口煤補充庫存，促使電廠庫存回升較快。六月份，沿海六大電廠耗煤數量由五月份的日均72.1萬噸下降至69.7萬噸，而存煤卻是大幅增加。六月份，實際上，是電廠存煤和補庫的階段。從六月初到六月底，一個月時間，六大電廠存煤數量從月初的1236萬噸增至月底的1481萬噸，存煤量凈增245萬噸。

　　進入七月份，降雨導致部分地區氣溫上升緩慢，夏季用電高峰也大打折扣。工業方面，中美貿易摩擦疊加國內宏觀去杠桿，工業企業在生產安排上更加謹慎，工業用電需求遲遲得不到改善。沿海電廠耗煤量沒有出現大幅增加，促使下游采購積極性不高，市場交易不活躍，沿海煤炭運輸較為寬松。