今年4月中旬以來，國內煤炭價格出現了快速上漲，當時煤炭市場還處于消費淡季，進一步推漲了煤炭需求方在迎峰度夏前囤煤的動力。然而，7月以來，煤價卻步步走跌，近來煤價已經接近600元/噸。并且由于港口煤價持續下跌，與主產地煤炭價格形成倒掛。

　　今年煤炭價格“淡季不淡”，“旺季不旺”，后續又將如何呢？金聯創分析師認為有兩點：

　　1、預計短期內港口方面煤炭價格持弱

　　截止到7月31日，沿海六大電廠庫存為1483.19萬噸，相比6月同期減少17.28萬噸。日耗為81.37萬噸，比6月同期增加4.14萬噸。煤炭可用天數為18.23天。隨著優質產能的不斷釋放，今年迎峰度夏沿海電廠的庫存一直處于高位。

　　并且環保安檢即將結束，停產煤礦陸續復產，庫存逐漸增多。在高產能、高庫存的支撐下，煤價步步走跌。再加上天氣原因，煤炭容易自燃，煤炭儲存更加不易，并且自燃后的煤炭價格下跌。貿易商加快出貨，這樣更加拉低煤炭價格。預計短期內港口方面煤炭價格持弱，港口與主產地煤價倒掛局面還是僵持不下。

　　2、預計短期內動力煤現貨市場仍將弱勢運行

　　今年下半年煤炭去產能主要是堅決處置“僵尸企業”，加快淘汰落后產能、對于違法違規的產能嚴格治理。

　　今年以來，炎熱天氣較多，煤炭需求增長較快。國家有關部門要求做好去產能、保供應、穩價格的協調措施，繼續推進中長期合同的簽訂，在運輸方面也不斷強化，加強政策引導和監管。隨著煤炭主產地多數礦區已完成環保改造，環保檢查對煤炭的產量影響逐漸減少，煤礦庫存有所增多。另外，近期全國大部分地區雨量充沛，水力發電有所增加。

　　在政策引導，高庫存的壓制下，預計短期內動力煤現貨市場仍將弱勢運行。