作為全球第一大煤炭進口國，中國市場的需求無疑是國際煤炭市場的重要影響因素。據權威資訊，2018年，中國共計進口2.8億噸煤炭。而在2019年上半年，我國進口煤炭1.5億噸，同比增長5.8%。海關總署公布數據顯示， 2019年1~12月份，全國共進口煤炭29967.4萬噸，同比增長6.3%。

       英國石油公司公布的全球能源統計數據顯示，2018年全球煤炭產量突破80億噸，同比增長4%，其中中國的煤炭產量占比達46%。更重要的是，在產量破億噸的前10個國家中，印尼產量已經超過澳大利亞，躍升至第四位。

      據澳洲媒體報道，2018年澳大利亞的煤炭出口總值高達660億澳元，觸及歷史最高水平，同時也讓煤炭取代鐵礦石成為澳大利亞第一大出口收入商品。2018年4月，為遏制一路下滑的市場煤價走勢，我國決定再次啟用進口煤限制政策，各省二類口岸再次陸續限制進口煤卸貨，同時對南方終端電廠進行了額度分配。中國煤炭工業協會曾明確表示，中國將在2019年下半年減少對煤炭的海外購買，并將全年煤炭進口量保持在2018年的水平。

     如此一來，包括美國在內，中國最主要的煤炭供應商---世界主要產煤國煤炭供應商的競爭不斷加劇。澳大利亞將首當其沖。要知道，資源出口在澳大利亞整體出口產業中的占比高達七成，可想而知，煤炭出口受損對澳大利亞經濟的影響會有多大。

     需要指出的是，煤炭是我國的主體能源，也是戰略資源。我國的我國煤炭資源總量雖然位居前列，但人均卻排名靠后，同時儲采比僅為33年，遠低于世界平均112年的可開采年限水平，因此，國家對煤炭的出口量必須持謹慎態度。

    本文收集了一些境外礦業媒體對冠狀病毒肺炎疫情對我國進口煤炭影響的報道與看法。從中，可以窺見世界主要產煤國煤炭供應商對我國煤炭市場的依賴，為有關部門制訂相應政策與應對措施提供一些參考。

01

影響進口的何止是物流

2月6日，路透社發表一篇題為《病毒來襲，運輸可能阻礙中國煤炭進口》（Virus-hit China may need more imports of coal. The tricky part – shipping it）的報道，作者克萊德羅素稱，面對持續的冠狀病毒肺炎疫情，中國國內煤礦正在努力提高產量。同時，由于春節后推遲開工的影響，未來幾周，中國對進口煤炭的需求可能會增加。

但由于一些國家反應過度。印尼、澳大利亞和美國等主要煤炭出口國面臨著物流問題——疫情已對供應鏈產生影響，船運公司更難找到前往中國的船只。那些與這個世界上最大的商品消費國有大量貿易往來的國家企業因此受到影響。

澳大利亞政府決定在2月1日之后對來自中國的船只實施為期14天的檢疫，這反映了向中國出口煤炭所面臨的挑戰。

因為中國與澳大利亞東西海岸之間的航行時間通常不到14天，這意味著這些船只在抵達澳大利亞港口時將面臨延誤。澳大利亞煤炭港口外的船只排長隊現象已經在加劇。阿格斯傳媒2月4日的報道稱，在全球最大的煤炭出口港紐卡斯爾港外等候的船只數量已達到18個月來的最高水平，達到20艘。

天氣、港口和鐵路維護等其他一些因素可能會導致船舶等待時間延長，但總體趨勢是明顯的：進出中國的貨物安排正變得更加復雜。

按照目前的貨運價格，航運公司每次航行都將虧損，同時它們還面臨著更高的成本。原因是作為全球航運規則變化的一部分----國際海事組織(International Maritime Organization)上月開始強制使用更清潔的燃料。

當然，目前，亞洲海運煤炭價格尚未因中國國內的煤炭需求而出現明顯上漲。據經紀商圖利特·普雷朋評估，位于英格蘭北部泰恩河畔的紐卡斯爾市每公斤6000千卡煤的價格周四（2月6日）已攀升至每噸69.35美元，高于2月3日66.30美元的近期低點，但仍低于1月13日72美元的今年迄今高點。印尼4200千卡/公斤的劣質煤價格賣得也很好。截至1月31日的一周，阿格斯指數升至六個月高點即每噸35.48美元。

在印尼煤價上漲之前，中國國內的煤價也略有上漲。鋼之家(SteelHome)評估，秦皇島熱煤價格周三（2月6日）收于563元(合80.66美元)，略低于2月4日的564元，這是三個月來的最高水平。

煤炭市場似乎對疫情反應謹慎，中國國內產量受到影響的規模、目前存在的運輸瓶頸以及是否需要更多進口煤炭等方面，仍存在相當大的不確定性，但經濟活動受疫情影響的程度有可能在大宗商品供應鏈上產生多重流動效應。

02

誰托起了國際煤炭市場

彭博新聞社2月7日報道，冠狀病毒肺炎疫情影響了中國煤炭的正常開采，正給煤炭市場一個罕見的看漲理由。

過去五個月，亞洲海運價格一直徘徊在三年來的低點附近，原因是供應增加和需求疲軟。但據貿易商和礦商稱，現在，由于疫情影響了中國國內煤礦在農歷新年后的開工，全球最大的消費國正尋求更多的進口，這將有可能提高煤炭價格。

事實上，全球大宗商品市場特別是原材料供應鏈受到疫情影響。從石油到銅，全球礦產品價格受到重創，只有除煤炭和化肥等少數大宗商品價格受到提振。

新希望公司（New Hope Corp.）董事總經理夏恩?斯蒂芬表示，亞洲海運價格上漲的主要原因是中國礦山在節后推遲了復工，較低的運價使“澳大利亞煤炭在進入中國的陸上成本更具競爭力。”

最活躍的紐卡斯爾煤炭期貨價格本周上漲約9%，至周四（2月7日）為每噸72.20美元。鄭州商品交易所中國商品價格上漲3.6%，創下近一年來最大單周漲幅。

馬列克斯·斯派克倫（Marex-Spectron）分析師許恒坦稱，中國和海運煤炭的價格套利已經擴大，這意味著中國擴大進口的窗口已經打開。中國進口煤炭的數量主要會受兩個因素的影響——

一個是產量減少。大和資本市場香港有限公司的分析師說，煤礦停產可能會使中國的煤炭產量減少1．45億噸，這大約是去年全國總產量的4%，相當于其進口量的近一半，可能對海運市場產生重大影響。

盡管如此，進口增加的力度和可持續性仍值得懷疑。長時間的停產中斷了陸海空運輸。因此，出口商不僅會發現讓船只進入中國是一項挑戰，他們還可能難以卸下貨物并將其運往最終用戶手中。

一家中國液化天然氣買家和一家銅進口商已經宣布疫情影響為不可抗力，這是一個合同術語，意思是他們無法接收貨物，因為病毒對物流和人力的影響限制了他們接收貨物的能力。

另一個是庫存的多少。按照交易員的說法，一些發電廠的煤炭庫存過高也可能抑制額外的采購。中國煤炭運銷協會（China Coal Transport&Distribution Association）的數據顯示，截至上周五（1月31日），六大公用事業公司的庫存已足夠44天使用，而節前為33天。

與此同時，中國正尋求加快恢復國內的煤炭工業生產。國家能源局在一份通知中說，應改善運輸網絡和與生產中心的連接，同時禁止將國內煤炭價格提高到一定限度以上。

據另一位交易員說，目前，印尼對小型船貨的需求較高，這類船貨進入中國的時間較短，大約需要兩周。印尼煤炭開采協會表示，有機會促進出口，不過中國的需求將取決于港口條件。

03

2020年的走勢對煤礦至關重要

礦業網站編輯部（MINING.com Editor）2月7日發表的報道稱，對于那些在2019年下半年苦苦掙扎的礦山來說，2020年可能是關鍵的一年。

從全球的視角看，尋求增長的煤炭供應商將繼續面臨不斷增長的阻力、艱難應對不友好的環境許可以及氣候導致的資本轉移，但今年的增長機會依然存在。

中國粗鋼產量、鐵水、焦炭和焦煤需求。礦業網站的文章稱，如果說2019年讓我們了解了中國市場和政策的運作情況的話，那就是將進口控制在有限數量幾乎是不可能的。2019年進口配額政策未能抑制貿易量。有機構表示，煤炭進口量突破2018年水平的11%，原因是需求、價格下降以及交易員的風險偏好推高了進口量。

對于2020年，伍德馬克公司作了一個假設，認為會重復2019年的故事。根據2020年鋼鐵產量創紀錄的和鐵水需求達到高峰的預測，中國煤炭進口將達到與2019年相似的水平，這將推高煤炭的進口限制。

從澳大利亞進口的煤炭，非官方的，面臨著越來越多的海關檢查，清關定期超過40天。伍德馬克公司預計在2020年也會得到同樣的待遇，即中國將繼續這一做法，努力在今年內平衡國內和進口供應。盡管做出了這些努力，中國沿海的大型鋼廠仍需要獲得澳大利亞“勇士煤業”（HCC）的優質煤炭，并將在2020年繼續加大貿易。海運冶金煤炭貿易商不能低估，在各種市場工具的支配下，中國仍將是價格波動的主要來源。

隨著時間的推移和配額的縮減，要注意積極開始限制進口的港口。伍德馬克公司說，盡管中國鋼鐵產量創紀錄，但上一季度中國應該會收緊進口，但今年全年可能會出現臨時限制。盡管沒有什么比不能及時完成交易更讓煤炭貿易商感到恐慌的了，但需求仍將存在。

2020年第四季度的情況可能會重演2019年的情況，因為買家將推動必要的定價，以激勵潛在風險更高的交易。預計進口限制將抑制國際現貨價格，尤其是在今年即將結束之際。

增長將變得更具挑戰性。與所有礦業公司一樣，冶金煤炭生產商面臨著越來越大的壓力，因為全球的目光繼續聚焦于該行業。伍德馬克公司說，澳大利亞最近發生的森林大火突顯出新的外部威脅的幽靈，以及日益嚴重的水資源緊張。這將使那些試圖向市場提供新供應的人面臨更大的挑戰。旱災和火災對正在運營的礦山造成直接影響的風險也增加了，盡管我們預計緩解措施將成功地將潛在的破壞降至最低。博文盆地南部大壩的水位是一個值得關注的問題。從今年開始，水位很低，給地下水資源帶來了更大的壓力。

2019年底，淡水河谷（Vale）在莫阿蒂澤（Moatize）“勇士煤業”的運營中按下了暫停按鈕，他們在一次重要的運營中面臨著棘手的決定。該公司將利用2020年前兩個季度對煤礦和煤炭加工線路進行改造，以期提高煤炭的產量，降低煤炭的質量。注意淡水河谷，因為他們希望在2020年下半年使該礦完全恢復生產。莫阿蒂茲噸的損失將對優質硬焦煤市場產生相當大的影響。

因為2019年發生的礦難事件令整個行業感到震驚——整個采礦行業有9名工人傷亡，其中5人與煤礦有關，在2020年，澳大利亞的煤礦安全將成為人們關注的焦點。新年剛過一個月，昆士蘭一名礦工就在庫拉格煤礦喪生。要求加強監管的呼聲并非無人響應，昆士蘭政府定于2020年出臺法規，將采礦業過失殺人定為犯罪。政府即將通過立法，建立一個獨立的資源健康和安全管理局。

項目面臨著包括投資者在內的社會各方面對環境、社會和治理（ESG）的更高期望。隨著監管機構審查力度的加大，環境審查延期將成為礦山申請的新常態。今年，如果一些大型項目沒有達到他們的要求，您千萬不要驚訝。

預計審批條件將繼續收緊，正如我們去年在澳大利亞看到的那樣。在澳大利亞，聯合萬博煤礦獲得了開發許可，條件是煤炭只出售給巴黎氣候協議簽署國。今年尋求批準的重大冶金煤炭項目包括Riversdale Resources’ Grassy Mountain、Olive Downs 、 Futura’s Wilton 和 Fairhill.

來源：中國礦業報