2020年，煤炭行業在新冠肺炎疫情中打響復產保供戰，在高質量發展進程中按下智能化加速鍵，在深化供給側改革過程中掀起兼并重組小高潮。這是煤炭行業負重前行，彰顯企業擔當的一年，也是煤炭企業升級發展的智能化元年。

　　智能化元年

　　示范礦井批量啟動

　　智能化建設事關250萬煤礦職工安全，事關煤企的高質量發展，事關能源生產技術革命。

　　今年2月，國家發改委、能源局、應急部、煤監局、工信部、財政部、科技部、教育部8部委聯合印發《關于加快煤礦智能化發展的指導意見》，首次提出智能化發展的3個階段性目標，并明確10項主要任務。由此，煤炭行業按下智能化發展加速鍵，開啟智能化元年。

　　為更好發揮示范煤礦的引領帶動作用，8月，國家能源局和國家煤礦安全監察局下發《關于開展首批智能化示范煤礦建設推薦工作有關事項的通知》，正式從國家層面組織相關單位開展首批智能化示范煤礦建設工作。

　　智能化建設既是現實需要，也是趨勢所在。但煤礦智能化是一項系統工程，需要政策激勵、裝備投入、技術創新、管理科學等多環節支撐，既不宜操之過急，又要避免“一刀切”。

　　抗疫度夏暖冬

　　煤企全力保供見擔當

　　面對新冠肺炎疫情，煤炭行業積極主動復工復產。3月初，各主產煤省（區）煤炭日產量已基本恢復到正常水平；夏季高溫疊加復產復工加速推進，局部地區用電高峰時段出現供需偏緊，煤炭行業多方統籌協調，全力保障資源供應；冬季氣溫驟降，工業生產快速增長，電煤供應吃緊，煤炭行業最大限度釋放先進產能，積極做好民生供暖工作。

　　無論是防疫之求，還是穩定所需，煤炭行業都主動克服困難，盡己所能保障煤炭供應，履行社會責任，彰顯擔當作為。

　　保供同時，小煤礦退出工作也在加速推進。繼續推行30萬噸/年以下煤礦分類處置，加快退出低效無效產能。

　　值得注意的是，在疫情防控常態化條件下，煤炭行業仍面臨結構性去產能重任，需加快推進改革重組、結構調整、轉型升級等重點工作。

　　打通區域壁壘

　　全國煤炭交易中心成立

　　10月28日，全國煤炭交易中心有限公司在北京正式開業，成為首家“政府主導、市場運作”的全國性煤炭交易平臺。該平臺由國家發改委牽頭，中國國家鐵路集團有限公司聯合煤炭、電力、鋼鐵、港口、地方交易中心等35家煤炭上下游優勢企業成立，將為客戶提供煤炭交易、物流、交收、倉儲、質檢、結算、信息指數、供應鏈配套及數據服務等一站式全方位服務。

　　長期以來，在全國煤炭統一交易規則還沒有完善的情況下，市場配置的效率不能得到充分體現。全國煤炭交易中心不僅可以打通我國煤炭運輸瓶頸，協調各個區域供需情況，也可以進一步提升我國在區域和國際能源市場的影響力和話語權。同時，全國煤炭交易和物流服務的互聯網化和電子化，還有望推動煤炭流通領域數字化，推動能源領域的數字化經濟發展和產業互聯網發展。

　　重構行業格局

　　煤企重組步伐加快

　　隨著煤炭行業供給側結構性改革不斷深入，新一輪煤炭兼并重組步入快車道，煤炭“巨無霸”相繼誕生，整合體量和難度近年罕見。

　　7月，原山東能源與兗礦集團聯合重組敲定，重組后的山東能源集團煤炭產量達2.91億噸。9月底，山西省將同煤集團、晉煤集團、晉能集團進行聯合重組，同步整合潞安集團、華陽新材料科技集團的煤炭、電力、煤機裝備制造資產，以及中國（太原）煤炭交易中心，成立晉能控股集團有限公司。重組后的晉能控股集團煤炭產能約4億噸。

　　兼并重組有利于行業格局重構，有利于抵御未來行業消費下行產生的風險。但是，兼并重組不應僅在規模上做文章，還需在人才、技術、市場等方面持續投入，注意專注短板所在，不斷“聞風而思”“聞風而變”，才能創建能源革命驅動下的新業態。

　　安全面臨新挑戰

　　科學有序關閉退出礦井

　　截至12月20日，全國共發生煤礦死亡事故和死亡人數同比分別下降26.2%和26.8%。已連續48個月沒有發生特別重大事故，創歷史最長周期。

　　煤礦安全生產形勢持續穩定好轉的同時也必須注意，“十三五”期間，煤炭行業已淘汰落后產能9億噸左右，越來越多的小煤礦將處于關停狀態或即將進入廢棄礦井行列。12月4日，重慶市永川區停產關閉兩個多月的吊水洞煤礦，因自行拆除井下設備發生重大事故，造成23人遇難。

　　事實上，煤礦在最后實施關閉階段，所有災害隱患在關閉過程以及關閉后一直存在，其安全防控難度甚至比正常生產過程還要大，關閉、廢棄礦井安全問題面臨新挑戰。

　　關閉、廢棄礦井同樣不能簡單地一關了之。煤礦從決定關閉開始，就應制定好安全關閉的完整方案和措施，針對每項災害隱患做好科學、嚴格、有針對性的防控措施。

　　聚焦生態保護

　　黃河流域煤炭高質量發展提上日程

　　黃河流域是我國最為重要的煤炭資源富集區、原煤生產加工區和煤炭產品的轉換區，在全國已探明儲量超過100億噸的26個大煤田中黃河流域有12個，全國14個大型煤炭基地中有9個分布在黃河流域。

　　但煤炭開發對地表環境和生態、地表水和地下水資源產生嚴重影響，成為黃河流域生態環境最嚴重的人為干擾因素。值得慶幸的是，相關部門及企業、科研院所已紛紛先行探路，以煤炭資源開發利用為切入點，開展黃河流域保護行動。

　　黃河流域煤炭實現高質量發展意義重大，是全國能源經濟、煤炭行業以及黃河流域全域實現高質量發展的核心和支撐。10月，黃河流域煤炭產業生態治理技術研究院揭牌成立，將圍繞黃河流域煤礦生態治理發揮智庫優勢，打造黃河流域生態保護與高質量發展的煤炭方案。

　　打造新型物流體系

　　首條輸煤管道帶漿運行

　　9月，四代煤漿管道人在中國建設長距離輸煤管道的夢想終成現實，神渭輸煤管道成功帶漿運行。

　　這條設計年輸送精煤1000萬噸的管道，規模為世界之最。它實現了我國長距離管道輸煤關鍵技術突破，不僅可以滿足渭北地區大型精細化工產業發展的煤炭供應需要，還有望改善煤炭企業運輸瓶頸問題，進而改變煤炭運輸方式過分單一依賴鐵路的固有格局。

　　管道運輸讓環保要求趨嚴下的煤炭行業打破運輸受限困境，實現了“運煤不見煤”的零污染、低排放；高度自動化和智能化管控，在節省人力的同時大大提高安全性。

　　事實上，面對“最后一公里”的鐵路貨運難題，管道運輸不僅為“門到門”運輸提供了可選方案，還可成為礦區固體廢棄物、充填材料的運輸載體。期待這條中國造輸煤管道不斷優化終端工藝，滿足更多用戶需求。

來源：中國能源報