今年冬天，歐洲可能會有很多家庭無法負擔供暖費用，整個歐洲將陷入能源貧困。

荷蘭天然氣11月期貨價格飆升到117.9歐，而這個價格在六個月前僅僅是18歐，英國的加油站無油可加，群眾情緒焦灼幾近失控。巴西、印度、加拿大都在面臨瘋長的能源價格無計可施，全球都在經歷能源危機，而當我們說全球正在經歷能源危機時，這到底意味著什么呢？

能源危機顧名思義，就是由于能源供應出現短缺，造成能源需求得不到滿足后，在現代社會中出現的一系列負面影響。

一般來說，能源危機的后果可以影響到一個國家的各個方面，比如工業、商業、公共設施、臨床和醫院護理，以及剛才我們舉例子中的日常生活。

而一旦能源危機，在這些層面產生影響后，這些影響又會在經濟方面影響到國家，也就是會讓能源變得更加昂貴。能源成本的上升就會使得生產能力下降，商業活動因此進一步減少，最后就形成各種服務，商品的價格飛漲，社會進入一個惡性循環。

所以當我們談及能源危機，而且是全球性的能源危機時，其中一層含義就是意味著一個能影響全球經濟和人們生活的惡性局面有可能來臨。而要談全球性的能源危機，以及這個危機背后的第二層含義，那么肯定就要探究能源危機是怎么來的。

一般的能源危機，會有兩個誘因，第一個是自然原因，最典型的例子就是1992年的哥倫比亞和2009年到2013年的委內瑞拉。它們都是主要依賴水力發電的國家，結果厄爾尼諾現象一來，他們國內出現干旱，正常河道遭受牽連，一下子就導致這兩個國家在那段時間出現了能源危機。

第二個也是最常見的就是人類社會自身出現的問題了，比如1973年的石油危機，就是因為中東沖突里，歐佩克有選擇的限制原油銷售，進而對全球化石能源市場產生了影響。

就比如這次疫情，去年因為受到疫情沖擊，不少能源巨頭一度收入銳減，債務負擔加重，因此產量一直在萎縮。加上之前由于沙特和俄羅斯之間的石油價格戰導致了原油供給縮減、勘探開發投入銳減等問題，全球原油庫存就一直處于相對低位的狀態。

而從2020年下半年開始，全球需求開始恢復，盡管現在疫情猶在，可西方世界經過長期的淡化后，生產開始恢復的大環境下，市場對能源的需求持續增加。

即使現在夏天結束了，已經進入傳統上的能源消耗淡季后，天然氣價格也沒有下跌。畢竟就算遭受了新冠的洗禮，消費者們的習慣，并沒有太大的改變，他們仍然需要一個溫暖的家，需要電力來給自己手上最新的科技產品充電，希望能夠自由的旅行和花錢。

而且伴隨著經濟的反彈，工業正在逐步恢復，疫情后時代的強勁外需提振了高能耗的行業，5G的加速，服務消費的上升，電力的消費也在穩步上升，世界再次需要大量的能源。而在產能不足、供給有限的情況下，這樣的需求自然就加劇了能源的短缺，當前的全球生產和消費中，化石燃料繼續提供大部分的能源、石油、天然氣和煤炭依舊是頂在前面的帶頭大哥。

此時，煤炭和天然氣的消費量已經超過了疫情爆發前的水平，國際能源署的數據顯示，2020年的煤炭需求平均下降了4%，這是自1945年以來的最大降幅。結果還撐不到一年，到了2020年底，煤炭需求就已經恢復疫情前的水平了，但能源產能的恢復不是一蹴而就的。原油的庫存一直在下降，比如美國的庫存就已經接近了這三年的低點。

數據顯示，美國至9月17日當周原油庫存減少了348.1萬桶，總量跌至4.14億桶，是2018年10月以來的最低水平。

此外，自然環境的影響也還在持續，此前颶風艾達席卷了墨西哥灣的石油產區，隨后又在美國各地造成了破壞。該颶風最終導致墨西哥灣地區上個月的石油產量減少了3000萬桶，荷蘭皇家殼牌石油的產量也沒有提上來，仍低于正常水平，大約是30萬桶每天，預計石油的產量要到明年初才能完全恢復。于是一下子全球的能源供應就越來越緊張了，自然就出現了能源荒，而能源荒自然就會讓人意識到能源危機很快就要到來了。

當然，這其中，導致每個國家發生能源危機的原因，又都不一樣，比如，歐洲是因為對俄羅斯天然氣的過度依賴，同時，也因為綠色工業的步子邁得太大。而印度是因為煤炭短缺，但不管是誰的能源危機啊，細究起來，就一定能找到一些共同的原因。比如美元的超發和全球泛濫，導致的美國在全球輸出通脹，又比如各個經濟體都在想辦法從傳統能源往清潔能源發展，結果沒掌握好節奏。

這里面有意思的事情，目前除了歐盟27國，全球已經有超過30個國家受到能源危機影響，在英國，一個叫做約翰尼安德森的卡車司機拉著40多噸的水泥，從比爾斯頓開往100多公里外的北安普頓郡的一個建筑工地，到達目的地后，安德森一下車就傻眼了，因為他發現差不多有20輛車在跟著他。而這些車呢，要一路跟隨他100多公里，僅僅是因為這些車主以為他這輛車是燃油車，有的車主還問他準備把燃油運往哪個加油站呢，誤會解開之后，安德森哭笑不得，那些車主捶胸頓足。

這只是英國恐慌性搶購燃油的一個縮影，英國的主要城市里，多達90%的加油站已經售罄，在還能加油的地方呢，司機們通宵達旦地排隊等候，甚至，因為爭執加油的順序而大打出手。

在巴西，由于嚴重的干旱，水力發電系統已經崩潰，如果它不加大從烏拉圭、阿根廷等國家進口電力的力度。那么，巴西下一步很可能就要開始限電了，而作為金磚五國的印度，情況更不容樂觀。印度官方數據顯示，截至9月29日，全國135家燃煤電廠中，已有16家煤炭庫存歸零，另外，有超過八成的電廠庫存支撐不了一周，超過半數電廠的庫存不足三天，燃煤電廠的庫存平均下來只剩四天的存量，隨時會出現電力短缺。

面對全球性的能源危機，美國也不能獨善其身，根據美國媒體消息來看，許多供電商已經警告用戶今年冬天的電價會暴漲。而且有能源避險基金發出警告說，小心潛在的天然氣短期風險，言下之意就是天然氣也可能暴漲，甚至暴漲不頂事兒的時候還會斷供。

一家在美國經營著全球煤炭營銷與物流的公司表示，不少公共事業高層透露，他們憂心今年冬天燃料短缺會造成停電或者限電。而且這樣的停電或者限電范圍將可能遍及美國各地，不過，最近美國工業能源消費者協會要求美國能源部限制液化天然氣的出口了。目的也很明顯，就是要打著美國優先的旗號，通過限制出口來保障國內化肥工業、食品行業和其他行業的能源供應。

看到美國這個反應啊，我們對于全球性能源危機的第二層含義，就應該很清楚了，當全球性的能源危機到來時，就意味著一輪新的地緣和幣緣政治問題要被擺上桌面了。

在全球化的今天，能源供應問題將會是一個廣泛和長期的問題，特別是在各種突發事故導致的供應鏈受損，以及應對全球氣候變化，而各國都在有意削減化石燃料投資的大背景下，能源問題，對于很多國家來說是一個棘手且難以解決的問題。而相對的能源可以實現自給自足，或者在全球地緣和幣緣政治中擁有良好環境，能夠保持能源穩定供應的國家，將在這樣的全球性能源危機中獲得巨大優勢。這一點倒是挺像在疫情打擊下，各個國家都開始重視起自身產業鏈完整度的這個舉動了。

因此我們總結一下，當我們在談及全球性能源危機時，其潛在的含義有兩個，一個是我們每個人的現代化生活將很可能在這樣的危機中遭受沖擊。特別是資本主義世界中的平民，德州大雪時的天價電費單很可能再次上演，二個就是隨著一個長周期的全球性能源危機，新的地緣和幣緣政治問題必然會浮出水面，且這其中能源的供應鏈和產能將成為很重要的籌碼。那這一切跟咱們中國人有什么關系呢？

其實關系還是有的，咱們的鄉村振興、碳達峰、碳中和其實就是為了應對這些挑戰而提出的宏偉計劃。只要咱們依照計劃按部就班的完成，那么面對全球性挑戰包括，全球性能源危機的挑戰，我們就會有足夠的底氣了，好了，今天的文章就到這里，如果大家喜歡我們的文章，請長按點贊，多多留言和轉發，