據北京市統計局統計應用研究所日前發布的相關報告顯示，本市以住宅、家用轎車為主的富裕型消費特征日益顯著。目前，北京市人居環境的發展正在面臨三大問題考驗。即改善居民住房條件任務艱巨、機動車高速增長使交通設施與管理建設壓力有增無減、資源環境問題成為北京現代化建設的突出制約因素。其中在住宅方面，數量大增的同時無法回避分布、結構及價格問題。本市房屋及土地占用情況調查顯示，本市房屋建筑高度集中于城區。此外，據規劃部門調查，改革開放以來，全市建成居住小區的94％集中在四環路以內。城近郊區過大的房屋密度，不僅會給環保、交通、治安、管理等帶來一系列問題，而且直接導致商品房價格居高不下。
    從道路交通來看，2001年，北京市每公里道路車輛數約為400輛，大大高于美國等發達國家和新加坡等亞洲新興工業化國家或地區的水平。同時，北京的交通安全狀況也不容樂觀。從交通污染狀況看，近年來，北京的空氣污染已由煤煙型污染為主轉變為煤煙型污染和機動車污染組成的混合型污染。北京市大氣污染物中，63％的一氧化碳、74％的碳氫化物和22％的氮氧化物是由機動車排放造成的。
    專家指出，合理布局是實現北京人居環境可持續發展的惟一途徑，要加快住宅區域結構調整，積極推進住宅郊區化建設。從本市目前狀況看，住宅郊區化僅處于萌芽狀態。調查顯示，在有購房意向的居民中，39．7％準備購買三環以內的住房，38．5％準備購買三、四環之間的住房，兩者合計為78．2％，交通與生活配套設施的制約是不可忽視的原因。