2003-7-22

    今年上半年，我國煤炭市場發生了較多的大事件，并造成市場出現波動。首先是年初傳來煤炭訂貨會電煤價格談判失利的消息，接下來是 2月底、3月初，港口煤炭庫存開始上漲。美伊戰爭導致高油價、高運價，讓煤炭運力供不應求。 4月，一場對全國造成了災難性影響的SARS疫情，觸動經濟各個層面，給煤炭市場也帶來不利影響。5月，隨著電煤雙方在媒體上的價格之爭達到高潮，秦皇島港的實際煤炭庫存攀升到歷史高位454萬噸。6月，三峽電站開始試運轉…… 筆者通過對近幾年煤炭市場的運行結果進行研究發現，影響煤炭市場走勢的因素越來越多樣化，市場對這些因素的反應越來越敏感，不同時期、不同因素的出現會造成煤炭市場不同的運行結果。今年下半年，有幾種因素將對煤炭市場產生聯動效應。一、山西煤炭出省費對煤炭市場的影響山西省政府向山西地方煤礦統一收取的煤礦維持簡單再生產費用，和國家在計劃價格外給煤礦的生產補貼款兩項收費政策，合計原煤15元／噸，精煤22.5元／噸，已經于6月底結束，能否延續，目前還沒有明確說法。如果這兩項費用減收，將會刺激地方煤礦生產，增加煤炭供給，也可能帶動山西省煤炭價格下滑，影響國內市場穩定。二、自備列問題對煤炭市場的影響有消息表明，鐵道部及各鐵路局正在研究對自備列運行進行改革，可能將限制或取消自備列的市場化運營。屆時，在煤炭鐵路運輸中占有一定比重的自備列煤炭運輸將受到極大限制，也可能對煤炭市場帶來一些影響。首先，煤炭鐵路運力及運量將受到影響。目前僅山西省經自備列出省的煤炭每年就達7000萬噸左右，自備列煤炭運輸受到限制后，將考驗鐵路部門對運力的調度、平衡、保障能力。其次，由于自備列運輸費用高，為了促進煤炭銷售，鼓勵自備列運輸，一些煤炭企業對通過自備列運輸銷售的煤炭，其銷售價格(裝車價格)大多低于正常鐵路運輸煤炭 的銷售價格(裝車價格)。同樣以山西省為例，一些通過自備列運輸銷售煤炭的裝車價，比正常鐵路運輸煤炭的裝車價每噸低10元至15元。如果鐵路運輸政策變化，已經簽訂的自備列運輸煤炭銷售合同和銷售價格顯然需要調整，如何調整和調整的結果可能影響煤炭運銷和市場交易價格。三、“三峽電”對煤炭市場的影響今年下半年，三峽電站發電量計劃為55億千瓦時，比原方案安排的38. 7億千瓦時多16.3億千瓦時。有關部門對2003年三峽電量消納方案做了進一步優化，為了緩解上海、江蘇、浙江、河南和重慶的缺電狀況，2003年三峽電量消納方案調整為：列入原方案的38.7億千瓦時的分配方案不變，仍由華中的河南、湖北、湖南和華東的上海、江蘇、浙江按規定的分電比例分別消納；三峽機組提前投產增加發電量16.3億千瓦時，分別由上海、江蘇、浙江、河南、重慶消納。“三峽電”將提升水電在電力生產中的比重，也將緩解受電地區的電力緊張狀況，還會部分削弱受電地區對煤電的需求，影響煤炭市場的運行態勢。四、電煤價格爭議對煤炭市場的潛在影響盡管2003年計劃內電煤的價格爭議已經平息，但是爭議和分歧對未來煤炭市場的影響仍將延續。煤炭流通體制問題、國家宏觀管理部門在煤炭流通中的作用問題、合理電煤價格水平問題、電價管理體制問題、煤炭訂貨會的改革問題等，將逐漸被列上議事日程，而每一個問題的解決，對煤炭市場來說都可能產生巨大而深遠的影響。綜合分析表明，如果下半年煤炭產量不顧市場需求一味快速增長，電力市場供求平穩，電價上調受阻，電力企業客觀和主觀上對煤炭價格的打壓，電力、冶金等高耗煤行業對煤炭需求的勻速增加，鐵路煤炭運輸不顧時節非常規增長，水上運輸價格高對煤炭價格的侵蝕，國際市場動力煤價格回落，以及其他一些直接或間接影響煤炭市場的因素，將會對下半年煤炭市場運行構成不利影響。基本結論：2003年下半年煤炭市場有可能再次打破常規，走出與往年不同的態勢。下半年煤炭市場總體上將處于供大于求局面，煤炭交易將低調運行，煤炭價格將呈現總體下降趨勢。具體說，煤炭價格在7月中下旬至8月上旬將保持相對穩定，8月下旬至10月底有可能出現加速下跌，四季度有望再次回穩，但即使在冬季用煤高峰時期市場也將難有出色表現。當然，上述結論不排除局部地區或個別煤種的交易出現差異的可能性，不排除煤炭價格短時間出現較大波動的可能性，也可能出現其他重大因素，改變煤炭市場的整體運行結果。