近期，蘇北運河接二連三出現500噸以上船只沉沒的事件，而現有的打撈工程船起吊能力遠遠滯后于需求水平，導致打撈工作效率低、時間長，影響了航道安全暢通。
隨著水運事業的發展，內河運輸船舶的船型趨于大型化，沉船噸位也開始增大。據悉，僅京杭運河寶應航道管理站轄區淮宿段就接連發生三起載重噸位超過500噸的沉船事件。然而，目前蘇北運河航道上最大的打撈船起吊能力只有60噸，遠遠適應不了沉船噸位的發展趨勢。
筆者建議，有關部門應配備大噸位的打撈船，以保證航道的安全暢通。□江蘇●鮮金榕
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