今年以來，國際油品市場在中東地區局勢不穩定等多方面因素的影響下時有波動，國內油品市場的價格也持續走高。資料顯示，今年國內燃油價格平均每9.3天上調一次，部分地區的油價與年初相比漲幅達51％以上。有關部門預計，四季度油價仍將上漲。

油品和煤炭在能源市場中都占有相當重要的地位，兩種商品的消費具有一定的可替代性，其價格具有密切的相關性。因此，油價的持續上漲必然會對國內煤炭市場產生影響。

一、油價的大幅度上揚將刺激煤炭需求，推動煤價上揚。企業必然對燃油和煤炭的消費進行綜合價格比較，如果油價持續大幅上漲，超過了其與煤炭的合理比價，就會抑制用戶對油品的消費，向可替代的煤炭消費轉移，增加煤炭市場的需求總量。

二、油價的大幅度上揚將加大煤炭的運銷成本，間接提升煤炭價格。由于我國煤炭儲備不均衡，有大量的煤炭要北煤南運，在這一過程中，無論陸路運輸還是水路運輸，運輸成本在煤炭的銷售成本中都占有相當大的比重（山西的優質煤炭到達廣州，銷售價格中運輸成本占煤價的70％以上），而作為運輸行業主要動力的燃油又是運輸成本的重要組成部分（燃油成本占內河航運總成本的40％以上）。因此，油價上揚必然使煤炭的運輸成本增加，提升煤炭的銷售成本，導致煤炭價格上漲。

三、運輸成本的增加，將間接影響部分煤種在煤炭流通中的地位。那些靠近煤炭消費地區的煤炭生產企業或煤炭品種，由于節省了運輸成本，具備價格優勢，受到市場的青睞，這些煤炭生產企業不僅可以借助煤炭市場整體價格的上揚而提高盈利水平，還可以在競爭中處于有利地位。

四、運輸成本的增加，將對煤炭流通產生不利影響。隨著冬季用煤高峰的到來，煤炭市場也將進入新一輪運銷高潮。但是，燃油價格大幅度上揚，將影響各類運輸企業對運輸市場運能運力的投入；運價上浮、銷售成本增加，不僅會打擊煤炭生產經營企業的銷售積極性，還會提高冬季煤炭價格的上漲幅度。(李學剛)