一是去年底召開全國煤炭訂貨會,因當(dāng)時資源緊張,各礦務(wù)局(公司)為了在訂貨會上處于有利位置,年初把煤炭價格訂得比較高,引起市場煤炭價格繼續(xù)攀升;又因春運期間鐵路運輸緊張,西部煤到達(dá)江蘇市場相對較少,這也為市場煤價上漲提供了條件。
二是春節(jié)期間儲煤的需要,用戶在春節(jié)前都要儲備一定的“余糧”,增加購煤量,促使煤炭需求增加,推動市場煤價上升。
三是由于國內(nèi)煤價過高,今年進(jìn)口煤顯著增加,江蘇省雖然是煤炭短缺省份,但以前從未進(jìn)口過煤炭,從今年1月份開始出現(xiàn)煤炭大量進(jìn)口。
四是鐵路煤炭運輸兌現(xiàn)率高,各部門對春節(jié)前的資源緊張會給國民經(jīng)濟帶來不利影響取得共識,促使鐵路運輸全力保證煤炭運輸,使煤炭資源從產(chǎn)地快速向集散地和消費地區(qū)轉(zhuǎn)移,4月中下旬江蘇市場已顯現(xiàn)出煤炭供大于求的跡象,煤價出現(xiàn)下滑。
五是整頓驗收合格的小煤礦相繼復(fù)產(chǎn),國有大礦開足馬力生產(chǎn),導(dǎo)致煤炭產(chǎn)量大幅度增加,1月至5月全國煤炭產(chǎn)量4.33億噸,比去年同期增長18.97%;而煤炭消費的增長幅度卻較小,以電力行業(yè)為例,全國1月至5月發(fā)電量為6001.5億千瓦時,比去年同期增長6.9%,而今年雨季提前到來使水電的增長幅度較大,也導(dǎo)致電煤需求量減少。
六是市場煤價有向電煤價格回落的要求,今年訂貨會上國家放開了煤炭價格,但仍限定了上漲幅度不超過每噸8元,可是年初市場煤價要比電煤訂貨價高出每噸50~60元,因而電廠要求煤炭降價。
七是市場煤價年初居高不下,經(jīng)營煤炭單位發(fā)運煤炭價格倒掛,發(fā)煤積極性不高;春節(jié)過后由于煤炭鐵路、水路合同運輸?shù)竭_(dá)情況比較好,蘇南存煤一直居高不下,煤炭價格下滑,用戶大都用多少買多少,使廠存煤保持最低,造成社會存煤增加。
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