孫中山(1866—1925年,學名文,曾化名中山樵)是我國民主革命的先行者,是偉大的資產階級革命家,他創辦了中國國民黨,領導了辛亥革命,開創了中華民國。他的遠見卓識,他提出的三民主義和聯俄、聯共、扶助農工的基本政策,他的“革命尚未成功,同志仍須努力”的號召,他那正直、善良、忠厚的品德和為中華民族的崛起而獻身的精神,都是中國人民一筆極其寶貴的遺產。
我們特別不應該忘記的是,他以偉大革命家的眼光,洞悉我國礦業之重要,明察了煤炭之戰略地位,他關于煤炭開發的一些論述至今仍在撞擊著我們的心弦。
大家都知道,孫中山有一份舉世聞名的《建國方略》,詳細闡明了他對建國、立國的政治、經濟和文化理念。在《建國方略》之二中,他對于煤炭和礦業有極深刻的論述:
“礦業者,為物質文明與經濟進步之極大主因也。”他進而闡明:“煤為文明民族之必需品,為近代工業之主要物,故采取之目的,不徒純為利益計,而在供給人類之用。”這些論述可以說切中了文明民族和近代工業的要害,這種認識,至今并沒有過時。但遺憾的是,我們些同志往往為所謂的新潮沖昏了頭,忘記了孫中山先生的遺訓。
他還指出,中國煤炭資源的豐富,為煤炭工業提供了大力開發的條件。他說:“中國煤礦素稱豐富,而煤田之開掘者,不過僅采及其皮毛而已。”“北美合眾國每年所采取之煤約六萬萬噸”,中國“產出之煤應四倍于美國”。他斷言,在中國發展煤礦,不要有任何顧慮,應該放手大干。他十分堅定地講:“煤礦之產于中國各地既多所發現,……故開采者不特無失敗之虞,而利益之厚可斷言者。”他要求“直隸山西無盡藏之煤鐵,應以大規模采取之。”他還曾予言:“數年后,當中國工業愈加發達,需煤之數必見增多。”“在中國又有無限市場,故資本之投放,其利益大可斷言者。”這些話的字里行間,表達出他對發展煤炭工業的滿腔熱情和堅忍不拔的決心、信心。
對于在中國如何開辦煤礦,孫中山也頗具真知灼見。按他的設想:一是,先在沿海地區開發,“沿海岸、河岸各礦,交通既便,宜先開采,內地次之”。二是,在資金上既借外資,又要降低成本。他說:“開煤礦之辦法,除攤派借用外資之利息外,其次當為礦工增加工資,又其次當使煤價低落,便利人民”。三是,搞規劃,先為煉鋼建煤礦,統籌兼顧其他。他這樣謀劃:“當煤礦開采之始,除為鋼鐵工廠使用外,開始計劃當以產出二萬萬噸備為他項事業而用”。四是興建運煤大通道。比如,他設計在唐山建北方大港,就有為山西煤炭建造出海口的考慮;改造廣州水路系統也是為了使煤鐵資源“以達于海”;修建西南鐵路、建葫蘆島港、西安至大同鐵路和新疆鐵路,其中一個重要原因,就是運煤。
1912年,孫中山為竊國大盜袁世凱所迫,辭去臨時大總統的職務。在這種無奈的處境下,他仍不忘振興國家之實業,立志要在十年內修建二十萬鐵路。袁氏假惺惺地予以支持,“特授孫文以籌劃全國鐵路全權”。是年9月18日至27日,孫中山不顧身體不適和疲勞,到山西、河北“考察正太鐵路及晉省礦產,視察娘子關等地戰后情況,暨聯絡各界發展鐵路政策”。
這次實地考察,對孫中山啟發極大,不僅進一步深化了對煤炭的認識,而且還充實了其發展民族實業的思路和策略。特別是山西富甲天下的煤炭資源給孫中山以極深刻的印象。為了使考察更有成效,他于途中向袁世凱發去電報,要求為其增派熟悉煤礦的學者隨同考察。電文講:
“文此次游歷中外,純從鐵路政策上著眼,惟籌備之先,應將煤炭予為計劃。我國產煤區域幾遍中國,往年產額在一萬萬噸之上,近更增加。設再整頓,立能生色。請訪農村部酌派精曉礦學者數人,隨同文沿途考察一切”。
這個電文,進一步說明孫中山對煤炭工業的極度關注和重視,他把發展煤炭工業放在發展鐵路等實業的優先位置,確有遠見。
1912年9月21日,孫中山在我國煤城陽泉參觀。該地富足的煤炭、鐵礦資源,使他在胸中形成了煤鐵同步發展的計劃。他寫下了“以平定煤鑄太行鐵”的結論。這幾個擲地如金石聲的大字,至今在煤城陽泉一個公園的石碑上閃著金光,指引著子孫后輩去開發礦業,建設富強的國家。
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