一、自3月中旬開始，全國鐵路運輸煤炭日均裝車量開始下降。因為較長時間鐵路煤炭日均裝車保持在較高水平，給煤炭市場帶來的資源壓力和社會庫存轉移等負面影響有望緩解（注：有數據顯示，2000年全國鐵路運輸煤炭日均裝車3.06萬車，2001年全國鐵路運輸煤炭日均裝車3.42萬車，2002年1－2月全國鐵路運輸日均裝車3.9萬車以上）。

二、3月份，全國主要產煤地區及各地煤炭市場主要煤種的價格除個別煤礦、個別煤種全面下調，其中部分礦區和煤種的礦價曾在煤炭市場整體價格下滑時把今年初較高的價格水平堅挺到3月上旬，隨后終究因為煤炭市場一路走低耐不住寂寞而隨波逐流。由于各地煤炭市場環境的差異，煤價回落的程度不同，秦皇島地區主要煤炭品種的交易價格自今年初開始至今每噸已下跌了30元左右。

三、由于擔心中東地區安全局勢惡化可能對世界油品市場的影響，近期世界主要市場的原油價格有較大幅度上揚。如果這種局面保持一段時間，有可能再度激活世界煤炭市場需求，有利于世界煤炭貿易的增長。對國內市場而言，這一形勢將有利于我國煤炭出口，不利煤炭進口，可以部分緩解國內市場的資源壓力，保持國內市場煤炭價格的相對穩定。